Η αγορά αυτοκινήτου στην Ευρωπαϊκή Ένωση παρουσίασε πτώση τους πρώτους επτά μήνες του 2025, καθώς οι ταξινομήσεις νέων οχημάτων υποχώρησαν κατά 0,7% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2024. Παρά την πτωτική πορεία στο σύνολο του επταμήνου, μόνο για τον Ιούλιο οι ταξινομήσεις κατέγραψαν άνοδο 7,4%, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία ενισχύουν σταδιακά το μερίδιό τους στην αγορά της ΕΕ. Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του 2025 ταξινομήθηκαν 1.011.903 νέες μονάδες, ποσοστό που αντιστοιχεί σε 15,6% της αγοράς, έναντι 12,5% το 2024. Η Γερμανία (+38,4%), το Βέλγιο (+17,6%) και η Ολλανδία (+6,5%) ήταν οι χώρες με τη μεγαλύτερη άνοδο, ενώ η Γαλλία κατέγραψε μείωση 4,3%.
Σε ετήσια βάση, τον Ιούλιο του 2025 οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 39,1%, δείχνοντας ότι η ζήτηση παραμένει ισχυρή, αν και η διείσδυση απέχει ακόμη από τα επίπεδα που απαιτεί η ευρωπαϊκή μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση.
ΥΒΡΙΔΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
Τα υβριδικά-ηλεκτρικά αυτοκίνητα διατηρούν την πρωτοκαθεδρία τους ως η πιο δημοφιλής κατηγορία. Στο επτάμηνο του 2025 οι ταξινομήσεις έφθασαν τις 2.255.080 μονάδες, με το μερίδιο αγοράς τους να διαμορφώνεται στο 34,7%. Η αύξηση οφείλεται κυρίως στην άνοδο σε Γαλλία (+30,5%), Ισπανία (+30,2%), Γερμανία (+10,7%) και Ιταλία (+9,4%).
Παράλληλα, τα υβριδικά plug-in σημείωσαν σημαντική δυναμική, με 561.190 νέες ταξινομήσεις (+56,9% τον Ιούλιο). Το μερίδιό τους ανέρχεται πλέον στο 8,6%, έναντι 6,9% πέρυσι, με ισχυρή ώθηση από αγορές όπως η Ισπανία (+94,5%), η Γερμανία (+59,2%) και η Ιταλία (+60,3%).
ΠΑΡΑΔΟΣΙΑΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑ
Αντίθετα, τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα συνεχίζουν την πτωτική τους πορεία. Μέχρι τον Ιούλιο 2025 οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων έφτασαν τις 1.834.375 μονάδες, μειωμένες κατά 20,1%, με πτώση σε όλες τις μεγάλες αγορές: Γαλλία (-33,6%), Γερμανία (-25,9%), Ιταλία (-17,8%) και Ισπανία (-12,6%). Το μερίδιό τους περιορίστηκε στο 28,3% από 35,1%.
Τα πετρελαιοκίνητα παρουσίασαν ακόμη μεγαλύτερη μείωση (-26,4%), με το μερίδιο να διαμορφώνεται στο 9,5% έναντι 12% πέρυσι. Σε ετήσια βάση, τον Ιούλιο οι ταξινομήσεις κατέγραψαν μείωση 12% για τη βενζίνη και 15,2% για το ντίζελ.
Η εικόνα της αγοράς στην ΕΕ δείχνει σαφή ενίσχυση της ζήτησης για ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα, με τα παραδοσιακά καύσιμα να συρρικνώνονται. Η τάση αυτή αναμένεται να συνεχιστεί, καθώς οι καταναλωτές στρέφονται σε πιο αποδοτικές και φιλικές προς το περιβάλλον επιλογές.
Με πληροφορίες από ΑΠΕ – ΜΠΕ
