Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε περίοδο έντονου μετασχηματισμού, καθώς η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση επηρεάζει σημαντικά τον τρόπο παραγωγής και την ανάγκη για ανθρώπινο δυναμικό. Τα ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν λιγότερα εξαρτήματα σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, γεγονός που δημιουργεί ανησυχίες για μείωση των θέσεων εργασίας στον τομέα.
Τα τελευταία πέντε χρόνια έχουν ήδη καταγραφεί απώλειες θέσεων εργασίας σε διάφορους κλάδους της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ευρώπη. Ωστόσο, η ταχύτητα και η έκταση αυτών των αλλαγών εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από το πόσο καλά προετοιμασμένο είναι το εργατικό δυναμικό για να ανταποκριθεί στις νέες απαιτήσεις, καθώς και από τις πολιτικές που θα υιοθετήσει η ΕΕ για τη στήριξη της μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση.
ΣΕΝΑΡΙΑ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ
Σύμφωνα με τις υπάρχουσες εκτιμήσεις, για να διατηρηθεί το σημερινό επίπεδο απασχόλησης που ανέρχεται σε περίπου 3,46 εκατομμύρια εργαζόμενους, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί και ο σημερινός ρυθμός παραγωγής. Με βάση ένα σενάριο στο οποίο εφαρμόζονται ευρωπαϊκά κίνητρα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, προβλέπεται μείωση κατά 4% στις θέσεις εργασίας έως το 2035, δηλαδή περίπου 144.000 λιγότερες θέσεις.
Η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος επισημαίνει ότι δύο βασικοί παράγοντες μπορούν να περιορίσουν τις αρνητικές συνέπειες. Ο πρώτος είναι ο σταδιακός περιορισμός του εργατικού δυναμικού λόγω συνταξιοδοτήσεων, γεγονός που μπορεί να απορροφήσει μέρος των απωλειών χωρίς απολύσεις. Ο δεύτερος αφορά τις νέες θέσεις εργασίας που αναμένεται να δημιουργηθούν, κυρίως σε τομείς όπως οι υποδομές φόρτισης (έως 130.000 θέσεις) και η παραγωγή ενέργειας (περίπου 60.000 θέσεις).
Η διατήρηση των εργοστασίων παραγωγής εντός Ευρώπης είναι κρίσιμη για τη συγκράτηση των θέσεων εργασίας. Εάν μεταφερθεί μεγάλο μέρος της παραγωγής εκτός της ηπείρου, εκτιμάται ότι ενδέχεται να χαθούν έως και 530.000 θέσεις έως το 2035, δηλαδή περίπου το 15% του σημερινού εργατικού δυναμικού στον κλάδο.
Η διαμόρφωση κατάλληλων πολιτικών και η έγκαιρη επένδυση στην κατάρτιση του προσωπικού θα κρίνουν σε μεγάλο βαθμό τη βιωσιμότητα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας και του ανθρώπινου δυναμικού της στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
