«Μπαράζ» επενδύσεων δρομολογείται στη Θεσσαλονίκη

Από το λιμάνι έως τα logistics και την ενέργεια, τα σχέδια δισεκατομμυρίων προσελκύουν διεθνές ενδιαφέρον και δημιουργούν χιλιάδες θέσεις εργασίας.

Κοινοπραξίες από όλο τον κόσμο μπαίνουν στον «χορό» των στρατηγικών projects, που θα αναδείξουν τον κομβικό ρόλο της πόλης

Επενδύσεις πολλών εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ βρίσκονται σε εξέλιξη ή στα σκαριά στη Θεσσαλονίκη, με τομείς αιχμής το λιμάνι, τα logistics, την ενέργεια, τις νέες τεχνολογίες-καινοτομία, τα δομικά υλικά και φυσικά τον κλάδο των τροφίμων. Η εφημερίδα «Θεσσαλονίκη» κατέγραψε τις μεγαλύτερες ή/ και πιο χαρακτηριστικές από αυτές. Στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ), σύμφωνα με τη διοίκησή του οργανισμού, έχουν αρχίσει οι εργασίες για την εμβληματική επένδυση της επέκτασης του 6ου Προβλήτα.
Το εν λόγω έργο αναμένεται «να δώσει νέα πνοή στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, αυξάνοντας σημαντικά τη χρηστικότητα και την εμπορική δραστηριότητά του» και να δημιουργήσει περί τις 4.000 θέσεις εργασίας.

Το έργο της επέκτασης του 6ου Προβλήτα αποτελεί την κύρια από τις υποχρεωτικές επενδύσεις που προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης. Αρχικό κόστος αναφοράς του εν λόγω έργου στη σύμβαση ήταν τα 130 εκατ. ευρώ, αλλά λόγω των διεθνών πληθωριστικών εξελίξεων των τελευταίων ετών το κόστος έχει εύλογα αυξηθεί και ξεπερνά πλέον τα 150 εκατ. ευρώ, με ανεπίσημες εκτιμήσεις να το οριοθετούν μεταξύ 180 και 200 εκατ. ευρώ.
Προσωρινός ανάδοχος του έργου έχει αναδειχθεί η Κοινοπραξία μΕΤΚΑ (του Ομίλου μυτιληναίου) – ΤΕΚΑΛ και η υλοποίησή του θα επιτρέψει στον λιμένα να αναβαθμιστεί κατακόρυφα, καθώς θα μπορούν να «δέσουν» πλοία κύριων γραμμών χωρητικότητας έως 24.000 TEUs (εμπορευματοκιβώτια).

Logistics Center

Στα 260 εκατ. ευρώ εκτιμάται ότι θα ανέλθει η επένδυση για τη μετατροπή του πρώην Στρατοπέδου Γκόνου στη δυτική Θεσσαλονίκη σε Επιχειρηματικό Πάρκο – Logistics Center. Ο σχετικός διαγωνισμός του Υπερταμείου έχει περάσει στη δεύτερη φάση με τη συμμετοχή μόνο δύο από τους αρχικά τέσσερις ενδιαφερόμενους επενδυτές στον τρέχοντα ανταγωνιστικό διάλογο. Οι δυο «μονομάχοι» είναι η ΟΛΘ Α.Ε., δηλαδή το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, και η κοινοπραξία Ενωση Goldair Cargo – Aktor Ομιλος Εταιρειών. Σύμφωνα με πληροφορίες από το Υπερταμείο, η κατάθεση δεσμευτικών προσφορών αναμένεται περί τα τέλη του τρέχοντος έτους και ο παραχωρησιούχος αναμένεται να αναδειχθεί το 2026.

Τη μετατροπή του πρώην βιομηχανικού ακινήτου της Βαλκάν Εξπορτ, 355.648 τ.μ, στο 15ο χιλιόμετρο του αυτοκινητοδρόμου Θεσσαλονίκης – Εδεσσας, σε Logistics Center έχει προαναγγείλει η Dimand. Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες, η μετατροπή του σε logistics center παραμένει ως βασικό σενάριο, αλλά παράλληλα εξετάζονται και εναλλακτικά σενάρια. Εφόσον τηρηθεί ο αρχικός σκοπός, η εκτιμώμενη ακαθάριστη αξία ανάπτυξης του έργου κατά την ολοκλήρωσή του αναμένεται να είναι της τάξης των 160 εκατ. ευρώ και προβλέπεται κατασκευή σε δυο φάσεις.

Υγροποιημένο αέριο και μέταλλα

Η Elpedison «βλέπει» για τις αρχές του 2029 την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας του υπεράκτιου Πλωτού Τερματικού Σταθμού Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (FSRU) στη Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που αναφέρεται στην αίτηση δέσμευσης δυναμικότητας που έχει υποβάλει στον ∆ΕΣΦΑ, εκτιμάται ότι θα έχει λάβει περιβαλλοντική αδειοδότηση τον Απρίλιο του 2026, ότι μέχρι τον Ιούνιο της ίδιας χρονιάς θα έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες, ενώ οι εργασίες κατασκευής εγκαταστάσεων και μετατροπής των πλοίων προβλέπονται για το 2028 και η έναρξη εμπορικής λειτουργίας για τις αρχές του 2029. Πρόκειται για μια επένδυση της τάξης των 150 εκατ. ευρώ.

Σε πιλοτική λειτουργία έχει τεθεί προ μερικών μηνών η μονάδα ανάκτησης μετάλλων της Metlen στη ΒΙΠΕ Σίνδου και δρομολογείται ήδη επέκτασή της με τέσσερις νέες γραμμές παραγωγής. Η μονάδα αυτή θέτει σε εφαρμογή μια πλήρως κατοχυρωμένη τεχνολογία ανάκτησης μετάλλων που έχει αναπτύξει η εταιρία, η οποία βασίζεται σε πρωτοπόρα υδρομεταλλουργική μέθοδο, με στόχο την παραγωγή νέων οξειδίων μετάλλων από δευτερογενείς πηγές εφοδιασμού, όπως βιομηχανικά υποπροϊόντα, μειώνοντας τη στρατηγική εξάρτηση από την παραδοσιακή εξόρυξη.

Η ΕΚμΕ

Στη δημιουργία μιας ασφαλούς και αποδοτικής μεθόδου αποθήκευσης και διαχείρισης αμμωνίας σε πλοία, με στόχο τη χρήση της ως καυσίμου στη ναυσιπλοΐα, συμμετείχε η εταιρία ΕΚμΕ στο πλαίσιο του έργου NH3CRAFT, που πραγματοποιήθηκε με συγχρηματοδότηση από το πρόγραμμα HORIZON της Ευρωπαϊκής Ενωσης.

Η ΕΚμΕ είναι leader στην υλοποίηση σύνθετων βιομηχανικών έργων και την κατασκευή εξοπλισμού υπό πίεση, υψηλών και ειδικών προδιαγραφών με ολοκληρωμένες λύσεις για τους κλάδους πετρελαίου και αερίου ενέργειας και βιομηχανικών διεργασιών. Εχει υλοποιήσει από το 2020 μέχρι σήμερα επενδύσεις πάνω από 5 εκατ. ευρώ με ίδια κεφάλαια σε εξοπλισμό και έχει διπλασιάσει τις εγκαταστάσεις της στην περιοχή των ∆ιαβατών, ενώ προγραμματίζει επενδύσεις επίσης 5 εκατ. ευρώ για την επόμενη πενταετία.

Η Elvial

Επενδύσεις 4 εκατ. ευρώ για δημιουργία Experience Center στη Θεσσαλονίκη, συγκεκριμένα σε ακίνητο 4.000 τ.μ. στην οδό Λαγκαδά, ολοκληρώνει προσεχώς η βιομηχανία αλουμινίου Elvial.

Επίσης, έχει σε εξέλιξη επενδύσεις για ψηφιακό στο πλαίσιο του σχετικού επενδυτικού προγράμματος, ύψους 8 εκατ. ευρώ, που εξήγγειλε πέρυσι με ορίζοντα ολοκλήρωσης εντός δύο τριών ετών, ενώ ο σχεδιασμός της περιλαμβάνει, επίσης, τη δημιουργία και τη λειτουργία Testing Center, καθώς επίσης και Training Center στην έδρα της, στο βιομηχανικό πάρκο Αγίου Παντελεήμονα στο Κιλκίς.

Επένδυση 11 εκατ. ευρώ έχει σε εξέλιξη και ολοκληρώνει προσεχώς για μονάδα ΣΗΘΥΑ (Συμπαραγωγής Ηλεκτρισμού και Θερμότητας Υψηλής Απόδοσης) η βιομηχανία ανακύκλωσης χάρτου και παραγωγής χαρτονιού μΕΛ, κοντά στις παραγωγικές της εγκαταστάσεις στο Βιομηχανικό Πάρκο Θεσσαλονίκης (ΒΙΠΑΘΕ). Επίσης έχει στα σκαριά νέα επένδυση 2 εκατ. ευρώ, η οποία αφορά τον εκσυγχρονισμό της υπάρχουσας μονάδας παραγωγής ατμού.

Εντός του 2026 εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί η δημιουργία των νέων γραφείων της πολυεθνικής βιομηχανίας παραγωγής μονωτικών υλικών Fibran στη Θέρμη Θεσσαλονίκης, όπου θα μεταφερθεί η διοίκηση της εταιρίας.

Επίσης, ολοκληρώνει επενδύσεις της τάξης των 10 εκατ. ευρώ μέχρι τις αρχές του 2026 στα εργοστάσιά της στην Ιταλία, στα Βαλκάνια και την Τσεχία, ενώ την ίδια χρονιά εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί και η μερίδα του λέοντος του επενδυτικού πλάνου των 45 εκατ. ευρώ που βρίσκεται σε εξέλιξη στην έδρα της, στην Τερπνή Σερρών, και σε άλλες περιοχές της κεντρικής Μακεδονίας.

Κεφάλαια άνω των 60 εκατ. επενδύονται σε τρεις κλάδους

Τετραετές επενδυτικό πρόγραμμα (2024-2027) ύψους 25 εκατ. ευρώ έχει σε εξέλιξη η θεσσαλονικιώτικη πολυεθνική βιομηχανία δομικών χημικών υλικών Isomat. Ο κύκλος εργασιών σε επίπεδο ομίλου ξεπέρασε το 2024 τα 114 εκατ. ευρώ. Εκτός από τη νέα μονάδα παραγωγής EPS (διογκωμένη πολυστερίνη) που έχει τεθεί σε πλήρη λειτουργία από τις αρχές του Σεπτεμβρίου του 2024 (με επένδυση 7 εκατ. ευρώ), φέτος ολοκληρώνεται η δημιουργία τρίτης γραμμής παραγωγής κονιαμάτων, με την οποία επιτυγχάνεται αύξηση της παραγωγικής δυναμικότητας στα κονιάματα κατά 35%. Το εν λόγω επενδυτικό πλάνο περιλαμβάνει, επίσης, αυτοματοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας logistics, νέο τεχνολογικό εξοπλισμό, νέο βιολογικό για την επεξεργασία των υγρών αποβλήτων, καθώς επίσης και τη λειτουργία Training Center στις εγκαταστάσεις της, στον Ασπρόπυργο, που αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη Ιουνίου.

Επενδύσεις άνω των 15 εκατ. ευρώ «τρέχει» φέτος η μΕΒΓΑΛ, η οποία φέτος γιορτάζει τα 75 χρόνια από την ίδρυσή της και καταγράφει διψήφιο ρυθμό ανάπτυξης πωλήσεων. Από το 2016 (σ.σ.: όταν επανήλθε η οικογένεια Χατζάκου στην ηγεσία της μΕΒΓΑΛ) μέχρι και το 2024 έχουν προηγηθεί επενδύσεις 58 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 34 εκατ. την τελευταία τετραετία.

Επενδύσεις 20 εκατ. ευρώ έχει σε εξέλιξη στην έδρα της, στη ΒΙΠΕ Σίνδου, η Ohonos Snack, με στόχο αφενός τον διπλασιασμό της παραγωγικής δυναμικότητας των chips, αφετέρου την παραγωγή νέων προϊόντων στην κατηγορία των snacks. H Ohonos Snack διαθέτει 60 κωδικούς, όπου τα Country Chips είναι best sellers, ενώ η «αδελφή» εταιρία Best Hellas, που παράγει κρουασάν υπό τα brands Jumbo και Lotto, διαθέτει 12 κωδικούς.

Τέλος εποχής για τις βιοτεχνίες της νύμφης του Θερμαϊκού

Εξι στις δέκα θα βάλουν λουκέτο ή θα πουληθούν, αποκαλύπτει έρευνα του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης

Το 60% των βιοτεχνών της Θεσσαλονίκης δηλώνουν ότι δεν έχουν προβλέψει την «επόμενη μέρα» για την επιχείρησή τους, αντιμετωπίζοντας σοβαρές προκλήσεις ως προς τη διασφάλιση της συνέχειας της λειτουργίας των βιοτεχνιών.

Επιπλέον, τέσσερις στους δέκα ιδιοκτήτες βιοτεχνιών δεν έχουν προχωρήσει ούτε σε έναν βασικό σχεδιασμό για το μέλλον των επιχειρήσεών τους, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο διακοπής της δραστηριότητας μόλις αποσυρθούν.

Τα παραπάνω αποκαλυπτικά στοιχεία προκύπτουν από το Οικονομικό Βαρόμετρο, που διενήργησε η εταιρία Interview για λογαριασμό του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΒΕΘ). Σημειώνεται πως στην έρευνα συμμετείχαν 455 επιχειρήσεις-μέλη του επιμελητηρίου.

Παρά το ότι το 50% των βιοτεχνιών είναι ήδη δεύτερης γενιάς, οι δυσκολίες που αντιμετωπίζουν στη μεταβίβαση της επιχείρησης αποδεικνύονται τροχοπέδη για την επιβίωσή τους. Το γεγονός αυτό αναδεικνύει την ανάγκη στήριξης των οικογενειακών επιχειρήσεων, ώστε να διατηρηθούν ζωντανές και βιώσιμες μέσα στον χρόνο.

Η έρευνα με αριθμούς

Το 63% των ερωτηθέντων απάντησαν στο ηλεκτρονικό ερωτηματολόγιο πως η επιχείρησή τους δεν έχει διάδοχη κατάσταση, ενώ το 37% απάντησε θετικά. Από το 63%, το 30% επεσήμανε ότι ελλείψει διάδοχης κατάστασης για τη βιοτεχνία σκέφτεται να την πουλήσει, το 32% να προχωρήσει σε παύση της λειτουργίας της, ενώ το 38% φαίνεται πως δεν έχει σχέδια για την επόμενη ημέρα, με αποτέλεσμα να δηλώνει «δεν ξέρω/δεν απαντώ». Το 51% των εν λόγω επιχειρήσεων είναι δεύτερης γενιάς, το 47% πρώτης και το 2% τρίτης γενιάς.

Οι δυσκολίες για τη μεταβίβαση

Στην ερώτηση «ποιοι εκτιμάτε πώς είναι οι παράγοντες που δυσκολεύουν τη μεταβίβαση μιας επιχείρησης;» -οι συμμετέχοντες είχαν τη δυνατότητα μέχρι τριών επιλογών στις απαντήσεις-, το 27,9% δήλωσε πως η συρρίκνωση του κλάδου είναι αυτή που οδηγεί τις εξελίξεις, το 16,9% η απροθυμία του διαδόχου να αναλάβει, ενώ αντίστοιχο είναι το ποσοστό όσων θεωρούν πως η έλλειψη κινήτρων από την Πολιτεία για τις μεταβιβάσεις δυσκολεύει τη διαδικασία. Το 12,7% απάντησε πως ανασταλτικό παράγοντα αποτελεί το υψηλό κόστος μεταβίβασης, το 7,6% ο μαρασμός της περιοχής στην οποία βρίσκεται η επιχείρηση, το 5,1% το μέγεθος της επιχείρησης, ενώ το 13,6% απαντούν «άλλο».

Ικανοποιημένοι

Στο μεταξύ, ικανοποιητική κρίνουν την κατάσταση της επιχείρησής του το 39,4% των συμμετεχόντων, το 37,4% καλή και το 23,2% κακή. Για τους επόμενους έξι μήνες, το 50% θεωρεί πως η κατάσταση θα παραμείνει ίδια, το 29% ότι θα γίνει καλύτερη, ενώ το 21% εκτιμά ότι θα γίνει χειρότερη. Το 82% απάντησε πως το επόμενο δίμηνο θα διατηρήσει το ανθρώπινο δυναμικό της επιχείρησής του, το 10% πως θα προσλάβει προσωπικό και το 8% πως θα απολύσει. Το 51% των ερωτηθέντων δήλωσε πως ο τζίρος της επιχείρησής του παρέμεινε ίδιος, το 23% πως αυξήθηκε, ενώ το 26% πως μειώθηκε.

ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (ΦΥΛΛΟ 12/9/2025)


Advertisement 2

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

spot_img
Advertisement 3
Advertisement 4
Advertisement 6

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ