Η Contships Logistics Corp, ελληνικών συμφερόντων εταιρία feeder containerships με έδρα την Αθήνα, εμφανίζει ενισχυμένη ρευστότητα και επιστροφή στην κερδοφορία μετά από εκτεταμένες πωλήσεις πλοίων. Ο όμιλος, υπό τον έλεγχο του Νικόλα Πατέρα, ενίσχυσε τα διαθέσιμά του και αναδιάρθρωσε τον στόλο και τις χρηματοδοτικές του υποχρεώσεις, διαμορφώνοντας νέο επιχειρησιακό σχεδιασμό για την επόμενη περίοδο.
ΡΕΥΣΤΟΤΗΤΑ
Σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία, από τις αρχές του 2025 η εταιρία προχώρησε στην πώληση συνολικά 20 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Κατά τη διάρκεια του 2025 εκποιήθηκαν 15 πλοία έναντι 152,2 εκατ. δολαρίων, ενώ δύο ακόμη παραδόθηκαν τον Ιανουάριο του 2026 με έσοδα 28 εκατ. δολαρίων. Επιπλέον, συμφωνήθηκαν τρεις ακόμη πωλήσεις πλοίων αξίας 31 εκατ. δολαρίων.
Τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα διαμορφώθηκαν σε 156,6 εκατ. δολάρια, ενώ η συνολική διαθέσιμη ρευστότητα ανήλθε σε 236,7 εκατ. δολάρια την 1η Φεβρουαρίου. Η εξέλιξη αυτή δημιουργεί σημαντικό χρηματοδοτικό περιθώριο για επενδύσεις και ανανέωση στόλου.
ΣΤΟΛΟΣ
Μετά τις πωλήσεις, ο στόλος της εταιρίας αναμένεται να διαμορφωθεί σε 27 πλοία. Το 2025 η Contships προχώρησε και σε αγορές πλοίων, αποκτώντας δύο πλοία χωρητικότητας 2.000 TEU και τρία πλοία 1.300 TEU, συνολικής αξίας 72 εκατ. δολαρίων. Η αναδιάρθρωση αυτή αποσκοπεί στη βελτιστοποίηση της ηλικιακής και επιχειρησιακής σύνθεσης του στόλου.
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Η εταιρία κατέγραψε καθαρά κέρδη 13,5 εκατ. δολαρίων στο τέταρτο τρίμηνο, έναντι ζημιών 3,7 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, κυρίως λόγω μείωσης των λειτουργικών και ταξιδιωτικών εξόδων. Τα έσοδα του τριμήνου διαμορφώθηκαν σε 49,7 εκατ. δολάρια από 51,5 εκατ. δολάρια.
Σε ετήσια βάση, τα έσοδα ανήλθαν σε 203,7 εκατ. δολάρια και τα καθαρά κέρδη σε 38,1 εκατ. δολάρια. Το λειτουργικό ποσοστό αξιοποίησης του στόλου για το 2025 διαμορφώθηκε στο 99%, ενώ η μέση ημερήσια ναύλωση ανήλθε σε 14.720 δολάρια.
ΝΑΥΛΩΣΕΙΣ
Η εταιρία ανακοίνωσε νέες συμφωνίες ναύλωσης με μεγάλες liner εταιρίες. Μεταξύ αυτών, η CMA CGM επέκτεινε τη ναύλωση δύο πλοίων για έξι μήνες με ημερήσιο ναύλο 15.000 δολάρια. Άλλες συμφωνίες καλύπτουν περιόδους έως δύο ετών, με ανώτατα επίπεδα ημερήσιων ναύλων έως 20.000 δολάρια.
Το ανεκτέλεστο υπόλοιπο εσόδων (revenue backlog) ανερχόταν σε 213,8 εκατ. δολάρια στην αρχή του έτους, ενώ για το 2026 η εταιρία προβλέπει μέση ημερήσια ναύλωση 16.800 δολαρίων.
ΧΡΕΟΣ
Στο τέλος του 2025 ο τραπεζικός δανεισμός διαμορφώθηκε σε 13,5 εκατ. δολάρια. Κατά τη διάρκεια της χρονιάς, η εταιρία μείωσε το κόστος δανεισμού μέσω επαναδιαπραγμάτευσης των περιθωρίων επιτοκίων και επέκτασης λήξεων δανείων.
ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ
Η διοίκηση επισημαίνει ότι η αυξημένη δραστηριότητα ναυπήγησης πλοίων διεθνώς ενδέχεται να δημιουργήσει υπερπροσφορά τα επόμενα έτη. Ωστόσο, στο τμήμα feeder κάτω των 3.000 TEU το βιβλίο παραγγελιών παραμένει περιορισμένο και εκτιμάται ότι θα αυξηθεί με σταθερό ρυθμό, στοιχείο που διατηρεί θετικές προοπτικές για τη συγκεκριμένη αγορά.
