Τέσσερα ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια χτυπήθηκαν την περασμένη Τρίτη στη Μαύρη Θάλασσα από drones. Τα πλοία φέρεται ότι ανήκουν στους Ελληνες εφοπλιστές Διαμαντή Διαμαντίδη, Κωνσταντίνο Μαρτίνου και Γιώργο Οικονόμου, με τις πληροφορίες για τον τελευταίο μέχρι και αργά χθες το βράδυ να μην είχαν επιβεβαιωθεί. Τα ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια κατευθύνονταν για φόρτωση πετρελαίου στον τερματικό σταθμό της Κοινοπραξίας Αγωγού Κασπίας (CPC) ανοιχτά των ρωσικών ακτών.
Υπενθυμίζεται ότι ένα ουκρανικό drone είχε πλήξει στις 29 Νοεμβρίου έναν από τους τρεις βασικούς σταθμούς πρόσδεσης της CPC κοντά στο λιμάνι του Νοβοροσίσκ, με αποτέλεσμα τη μείωση των εξαγωγών πετρελαίου και της παραγωγής στο Καζακστάν.
Ενα από τα δεξαμενόπλοια ήταν το «Delta Harmony», το οποίο διαχειρίζεται η ελληνική εταιρία Delta Tankers, του Διαμαντή Διαμαντίδη, και επρόκειτο να φορτώσει πετρέλαιο καζακικής παραγωγής από την Tengizchevroil, θυγατρική της αμερικανικής πετρελαϊκής Chevron.
Ενα άλλο ελληνόκτητο, το «Matilda», ανήκει στην Thenamaris, του Κωνσταντίνου Μαρτίνου, και επρόκειτο να φορτώσει πετρέλαιο από το κοίτασμα Karachaganak, πρόσθεσαν οι πηγές. Το πλοίο χτυπήθηκε από δύο drones, ενώ βρισκόταν 30 μίλια ανοιχτά του τερματικού CPC.
«Δεν υπήρξαν τραυματισμοί και το πλοίο υπέστη μικρές ζημιές στις κατασκευές του καταστρώματος, σύμφωνα με την αρχική εκτίμηση, οι οποίες είναι πλήρως επισκευάσιμες. Το πλοίο, καθώς είναι αξιόπλοο, απομακρύνεται πλέον από την περιοχή» δήλωσε ο αξιωματούχος της εταιρίας του Κ. Μαρτίνου.
Επίσης, ακόμα δύο δεξαμενόπλοια, το «Freud», που διαχειρίζεται η ελληνική TMS, του Γιώργου Οικονόμου, και το «Delta Supreme», του Διαμαντή Διαμαντίδη, χτυπήθηκαν επίσης από drones κοντά στον τερματικό σταθμό CPC.
Η απελευθέρωση του «St. Nikolas»
Την ίδια ημέρα έγινε γνωστό ότι η κυβέρνηση της Τεχεράνης απελευθέρωσε το τάνκερ τύπου Suezmax, «St. Nikolas», του Σταμάτη Μόλαρη, που είχε κατασχέσει τον Ιανουάριο του 2024. Τα ιρανικά μέσα ενημέρωσης είχαν μεταδώσει τότε πως το πολεμικό ναυτικό του Ιράν κατέλαβε το αμερικανικό τάνκερ, κατόπιν δικαστικής εντολής, ενώ από περιγραφές προκύπτει ότι περίπου έξι ένοπλοι άνδρες με μαύρες στολές και μάσκες στρατιωτικού τύπου ακινητοποίησαν το πλήρωμα και το μετέφεραν σε κάποιο ασφαλές λιμάνι.
Το πλοίο είχε φορτώσει 145.000 τόνους αργού πετρελαίου στο λιμάνι της Βασόρα στο Ιράκ και κατευθυνόταν προς την Τουρκία, ναυλωμένο από τουρκική εταιρία μέσω της διώρυγας του Σουέζ.
Β. Κικίλιας: Προτεραιότητα η ασφάλεια στη ναυτιλία
Η ασφάλεια στη ναυτιλία βρέθηκε στο επίκεντρο της δημόσιας τοποθέτησης του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, κατά την εκδήλωση για την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας της Πανελλήνιας Ενωσης Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού. Σε μια περίοδο αυξημένων γεωπολιτικών και επιχειρησιακών πιέσεων για τη διεθνή ναυτιλία, ο υπουργός ανέδειξε την ανάγκη διαρκούς εγρήγορσης και συντονισμού, με βασική προτεραιότητα την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα. O κ. Κικίλιας υπογράμμισε ότι η ασφάλεια των πληρωμάτων και των επιβατών αποτελεί αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα της Πολιτείας, ενώ αναφερόμενος στις πρόσφατες επιθέσεις σε ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα, τόνισε ότι κάθε περιστατικό αξιολογείται με γνώμονα την αποφυγή απωλειών και τη διασφάλιση της σωματικής ακεραιότητας των ναυτικών. Οπως σημείωσε, οι αποφάσεις λαμβάνονται με βάση τα πραγματικά δεδομένα κάθε περίπτωσης και σε συνεργασία με τους εμπλεκόμενους φορείς.
Στο πλαίσιο αυτό, ο υπουργός ανέφερε ότι το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής διατηρεί ανοιχτή γραμμή επικοινωνίας με τους ανθρώπους της ναυτιλίας, ώστε να υπάρχει άμεση ανταπόκριση σε έκτακτες καταστάσεις. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στον ρόλο των πλοιάρχων, οι οποίοι καλούνται να διαχειριστούν σύνθετες και απαιτητικές συνθήκες, συχνά μακριά από τη στεριά και υπό πίεση χρόνου. Ο κ. Κικίλιας αναγνώρισε τον επαγγελματισμό και το υψηλό αίσθημα ευθύνης των Ελλήνων πλοιάρχων και πληρωμάτων, επισημαίνοντας ότι οι ικανότητές τους έχουν αποδειχθεί επανειλημμένα σε δύσκολες συγκυρίες, τόσο στο παρόν όσο και στο παρελθόν.
Ο ΟΛΠ εγκαινίασε την περίοδο κρουαζιέρας 2026
Ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. (ΟΛΠ Α.Ε.) εγκαινίασε την περίοδο κρουαζιέρας 2026 με την άφιξη των πρώτων κρουαζιερόπλοιων, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας νέας δυναμικής χρονιάς για την κρουαζιέρα στο λιμάνι του Πειραιά.
Εκπρόσωποι της ΟΛΠ Α.Ε. υποδέχτηκαν στον Επιβατικό Σταθμό Α’ «Μιαούλης» το «Viking Vesta», το νεότερο πλοίο της Viking Cruises, το οποίο θα πραγματοποιήσει συνολικά ακόμα 12 προσεγγίσεις εντός του 2026, ενισχύοντας περαιτέρω τη σταθερή συνεργασία της εταιρίας με το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας.
Επίσης, στελέχη της ΟΛΠ Α.Ε. επισκέφθηκαν το κρουαζιερόπλοιο «MSC Lirica», το οποίο θα επισκεφθεί το λιμάνι του Πειραιά συνολικά 13 φορές εντός του 2026, πραγματοποιώντας μερική αποβίβαση επιβατών. Επιβεβαιώνεται, έτσι, η διαρκής παρουσία και συνεργασία κορυφαίων διεθνών εταιριών κρουαζιέρας με το λιμάνι του Πειραιά.
Σημειώνεται ότι κατά το 2025 το λιμάνι του Πειραιά υποδέχθηκε 863 κρουαζιερόπλοια, ενώ ο συνολικός αριθμός επιβατών ανήλθε σε περίπου 1,85 εκατ. επιβάτες.
Με αφορμή την έναρξη της περιόδου κρουαζιέρας 2026, ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΠ Α.Ε., Su Xudong, υπογράμμισε τη σταθερά αυξανόμενη δυναμική της κρουαζιέρας στον Πειραιά, επισημαίνοντας ότι η στρατηγική γεωγραφική θέση του λιμένα, σε συνδυασμό με τις συνεχείς επενδύσεις και τη συστηματική αναβάθμιση των υποδομών και των παρεχόμενων υπηρεσιών, συμβάλλει ουσιαστικά στη βιώσιμη ανάπτυξη του τομέα.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (ΦΥΛΛΟ 16/1/2026)
