Υπάρχουν τρεις οικογένειες οι οποίες δραστηριοποιούνται στον τομέα ναυτιλίας, διαθέτοντας -αθροιστικά- περί τα 250 με 300 πλοία η καθεμία. Αυτές είναι οι οικογένειες Μαρτίνου, Αγγελικούση και Προκοπίου. Ωστόσο, η Αγγελική Φράγκου κατέχει και λειτουργεί τον μεγαλύτερο αριθμό πλοίων του ελληνόκτητου στόλου. Η Αγγελική Φράγκου είναι από τις κορυφαίες Ελληνίδες που διαπρέπουν στην παγκόσμια ναυτιλία και διαθέτει την εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρία Navios, η οποία διαχειρίζεται συνολικά 171 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 15.000.000 dwt και 287.243 TEU.
Κόρη του Καρδαμυλίτη Νικόλα Φράγκου, γεννήθηκε το 1965 και σπούδασε μηχανολογία στο πανεπιστήμιο Farleigh Dickinson και πήρε το Master από το πανεπιστήμιο Κολούμπια. Τα πρώτα της επαγγελματικά βήματα τα έκανε στη Wall Street ως αναλύτρια, ενώ το 2004 αγόρασε τη Navios, την οποία μετέτρεψε σε μια μητρική εταιρία με τεράστια δύναμη και μεγάλο στόλο.
Αλλά η Μαρία Αγγελικούση είναι πρώτη όσον αφορά τη χωρητικότητα σε dwt. Συνολικά, η Μαρία Ι. Αγγελικούση διαθέτει 158 πλοία, με χωρητικότητα 23.544.723. Επίσης, κατασκευάζει 22 πλοία. Μαζί με την Αννα Α. Αγγελικούση, αδερφή του πατέρα της Γιάννη Αγγελικούση, λειτουργούν 247 πλοία. Η Αννα διαχειρίζεται 34 πλοία με την Alpha Bulkers, χωρητικότητας 4.546.945 dwt, με την Alpha Gas 11 πλοία και 4 υπό ναυπήγηση, καθώς και με την Pantheon Tankers, 40 πλοία. Συνολικά διαθέτει 89 πλοία. Στο πλευρό της είναι τα παιδιά της, Φραγκίσκος και Αντώνης Κανελλάκης.
Οι τρεις εταιρίες που διευθύνουν τα παιδιά των Ιωάννη και Αθηνάς Μαρτίνου διαθέτουν συνολικά 249 πλοία. Την εταιρία Thenamaris τη διευθύνει ο Κωνσταντίνος Μαρτίνος, μαζί με τον γιο του Νικόλα και διαχειρίζεται 97 πλοία. Αλλά και ο γιος του Κωνσταντίνου Μαρτίνου, Ιωάννης Μαρτίνος, διαχειρίζεται άλλα 35-40 πλοία με την εταιρία του Signal Maritime.
Συνολικά, η ευρύτερη οικογένεια Μαρτίνου διαθέτει στόλο που αποτελείται πάνω από 300 πλοία: α) Τη Minerva διευθύνει ο Ανδρέας Μαρτίνος και έχει 75 πλοία και β) την Eastern, που διευθύνεται από τον Θανάση, οποία διαχειρίζεται 77 πλοία. Σε αυτά προστίθενται και τα 7 πλοία της Astra Shipmanagement, που διαχειρίζονται τα παιδιά της κόρης της Ελένης Μαρτίνου, Αρης και Στέφανος Kοροπούλης.
Επίσης, ο Γιώργος Προκοπίου, μαζί με τις κόρες του Ιωάννα και Μαριέλενα, αλλά και με τον αδερφό του, Δημήτριο Προκοπίου, διαθέτουν με τις δικές τους ναυτιλιακές περί τα 300 πλοία. Ο Γιώργος Προκοπίουν διαχειρίζεται έναν στόλο που αποτελείται από 110 πλοία, ενώ ναυπηγεί άλλα 100 και πλέον πλοία. Η Ιωάννα Προκοπίου διαχειρίζεται δύο εταιρίες, την Prominence Maritime, κατέχει 10 πλοία, και τη Sea Traders (διαχειρίζεται 5 πλοία). Επίσης, η Μαριέλενα Γ. Προκοπίου διαχειρίζεται τις ναυτιλιακές Delos Navigation και Akrotiri Tankers (διαθέτουν 15 πλοία). Ο αδερφός του Γιώργου, Δημήτρης Προκοπίου, έχει δημιουργήσει τη ναυτιλιακή Centrofin Shipping, με στόλο 23 δεξαμενόπλοια και 19 bulk carriers.
Ο Νίκος Τσάκος διευθύνει την εισηγμένη ναυτιλιακή Tsakos Energy Navigation, με 82 πλοία, από τα οποία τα 20 είναι υπό ναυπήγηση. Ο πατέρας του, ιδρυτής του ομίλου, καπετάν Παναγιώτης Τσάκος, με την Tsakos Shipping Trading κατέχει άλλα περίπου 30 πλοία. Συνολικά, η οικογένεια διαχειρίζεται περί τα 110 πλοία.
Η Μελίνα Τραυλού διευθύνει τη Neptune Lines, που διαχειρίζεται 21 πλοία. Είναι πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών για δεύτερη θητεία. Γεννήθηκε στην Αθήνα και σπούδασε Διοίκηση Επιχειρήσεων στο πανεπιστήμιο Northeastern στη Βοστόνη των ΗΠΑ. Είναι πρόεδρος των ναυτιλιακών εταιριών Neptune Lines Shipping and Managing Enterprises S.A. και της Neptune Dry Management Company.
Μια άλλη οικογένεια, οι κόρες του Σίμου Παληού, η Σεμίραμις και η Αλίκη, έχουν συνολικά 52 πλοία. Η Σεμίραμις Παληού, πρόεδρος της Intermepa και της Helmepa, ηγείται της εισηγμένης Diana Shipping, η οποία διαχειρίζεται 36 πλοία. Η Αλίκη Παληού είναι μη εκτελεστικό μέλος του διοικητικού συμβουλίου της εισηγμένης Performance (διαχειρίζεται 12 πλοία).
Από πλευρά τους, ο Πάνος και ο Θανάσης Λασκαρίδης μοίρασαν συναινετικά πριν από μερικά χρόνια τα περιουσιακά τους στοιχεία. Ο Πάνος Λασκαρίδης κράτησε τη Laskaridis Shipping, που διαθέτει γύρω στα 100 πλοία, ενώ ο Θανάσης Λασκαρίδης δημιούργησε την Laskaridis Maritime, με στόλο 28 πλοίων.
Ο Πέτρος Παππάς διευθύνει τη Star Bulk με 137 πλοία στο νερό και άλλα 8 υπό ναυπήγηση, μαζί με την κόρη του Μαριλένα Παππά. Η κόρη του είναι επικεφαλής και της ναυτιλιακής Oceanbulk Maritime. Μαζί αποτελούν ένα μοντέλο ναυτιλιακής οικογενειακής οντότητας, πατέρα και κόρης.
Τα αδέρφια Πέτρος και Ισμήνη Παναγιωτίδη, παιδιά του Βίλι Παναγιωτίδη, διαθέτουν 5 ναυτιλιακές, που συνολικά διευθύνουν 40 πλοία. Ο Πέτρος Παναγιωτίδης ελέγχει και διευθύνει τρεις ναυτιλιακές εισηγμένες στο χρηματιστήριο. Καθεμία από αυτές έχει τον δικό της αυτόνομο στόλο πλοίων. Η Castor Maritime Inc. έχει περίπου 12-13 πλοία, η Toro Corp. λειτουργεί στόλο με 5 πλοία LPG carriers και MR tanker και η Robin Energy έχει στόλο που αποτελείται από 3 πλοία. Η αδερφή του, Ισμήνη Παναγιωτίδη, διευθύνει την εισηγμένη ναυτιλιακή Icon Energy, με 3 πλοία και την Pavimar που διαχειρίζεται 4 πλοία.
Η οικογένεια Ιγγλέση διευθύνει τις ναυτιλιακές εταιρίες Samos Steamship Co. με 21 πλοία, Alberta Shipmanagement, του Νικόλα Ιγγλέση και των παιδιών του, Ισμήνης και Αλεξίας, με 33 πλοία, τη J.H.I. Steamship Co., του Γιάννη Ιγγλέση, με 17 πλοία και τη Carlova Maritime του Αντώνη Ιγγλέση με 3 πλοία. Συνολικά, κατέχουν 74 πλοία.
Η οικογένεια Πολέμη είναι μία από τις παραδοσιακές ναυτιλιακές οικογένειες της Ανδρου. Οι εταιρίες της είναι η Polforce Shipping Co. S.A.,της Αλίκης και της Ιωάννας Πολέμη με 6 πλοία, η Polembros Shipping, του Σπύρου Πολέμη με 14 πλοία, και η New Shipping του Αδαμάντιου Πολέμη. Συνολικά διαχειρίζονται 46 πλοία.
Αλλη μια ναυτιλιακή οικογένεια με διαφορετικούς στόλους είναι του Διαμαντή Διαμαντίδη και του γιου του Πασχάλη Διαμαντίδη. Ο Διαμαντής Διαμαντίδης διευθύνει τις ναυτιλιακές Delta Tankers και Marmaras Navigation, οι οποίες κατέχουν συνολικά 56 πλοία. Ο Πασχάλης Διαμαντίδης ίδρυσε τη δική του εταιρία Velos, που έχει περίπου 12 πλοία.
Επίσης, ο Πόλυς Β. Χατζηιωάννου και ο αδερφός του Νικόλας Β. Χατζηιωάννου κατέχουν συνολικά 75 πλοία. Ο Πόλυς έχει την εισηγμένη εταιρία Safe Bulkers, με 47 πλοία, και τη Safety Management Overseas, με άλλα 17 πλοία. Ο αδερφός του, Νικόλας Χατζηιωάννου, λειτουργεί την εταιρία Alassia NewShips Management Inc. η οποία διαθέτει 10 φορτηγά bulk carriers.
Ο πατέρας Νικόλας Βαφειάς και ο γιος του Χάρης Βαφειάς λειτουργούν πέντε εταιρίες, με περί τα 100 πλοία. Ο Χάρης διαθέτει τρεις εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρίες, τη StealthGas Inc, με 31 πλοία, την Imperial Petroleum Corp., με 20 πλοία, και την C3is Inc., με 4 πλοία. Ο πατέρας του, κυρίως με την εταιρία Brave Maritime Corp., διαχειρίζεται 28 πλοία.
Ο Δημήτρης Μελισσανίδης και ο γιος του Γιώργος Μελισσανίδης διαθέτουν αυτόνομες εταιρίες, που συνολικά διαχειρίζονται 52 πλοία. Ο Δημήτρης κατέχει 35 δεξαμενόπλοια και ο Γιώργος με την Aegean Shipping Management 17 σύγχρονα, οικολογικά πλοία, 4 από τα οποία είναι υπό ναυπήγηση.
Ο Βαγγέλης Μαρινάκης διαθέτει έναν μεγάλο στόλο με τις εταιρίες Capital Maritime & Trading, Capital Product Partners (πλέον Capital Clean Energy Carriers – CCEC), Capital Gas. Ο συνολικός όμιλος ελέγχει περίπου 146 πλοία (συμπεριλαμβανομένων των υπό ναυπήγηση). Η CCEC διαθέτει έναν από τους μεγαλύτερους στόλους μεταφοράς LNG και LCO2 παγκοσμίως. Η αξία του στόλου του ομίλου εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 9,5 δισ. δολ. Μόνο το 2025 προχώρησε σε νέες παραγγελίες ύψους 1,3 δισ. δολαρίων.
Η Τζένη (Ευγενία) Ανδριανοπούλου διαχειρίζεται 24 πλοία με την εταιρία Cape Shipping. Είναι κόρη του Ανδρέα Ανδριανόπουλου και της Φιφής Γιανναγά. Το 1999 ήταν η πρώτη γυναίκα που συμμετείχε στην Ελληνική Επιτροπή Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (Greek Shipping Co-operation Committee). Την οικογενειακή εταιρία ίδρυσε ο πατέρας της μαζί με τον Κασιώτη εφοπλιστή Μιχάλη Λεντάκη, στις αρχές της δεκαετίας του 1960, ενώ από το 1987 αυτονομήθηκε και από το 2013 η Τζένη Ανδριανοπούλου, εκτός από τα χύδην φορτίου, αγόρασε και διαχειρίζεται 9 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Η Μαρία Φραγκίστα διευθύνει τη ναυτιλιακή εταιρία Franco Compania Naviera (διαθέτει 11 πλοία). Είναι πρόεδρος της Ενωσης Εφοπλιστών Μάλτας (MISC). Γεννήθηκε το 1958 στην Αθήνα και η επαγγελματική της δραστηριότητα άρχισε το 1979, όταν εργάστηκε στο τμήμα πωλήσεων της COPAIS CANNING INDUSTRY, μιας βιομηχανίας παραγωγής και εμπορίου γεωργικών προϊόντων, με έδρα στην Ελλάδα. Στη συνέχεια εργάστηκε στην έδρα της ναυτιλιακής και εταιρίας διαχείρισης πλοίων FRANCO SHIPPING στο Λονδίνο και κατόπιν μετακόμισε στην Αθήνα για την εταιρία διαχείρισης πλοίων FRANCO COMPANIA NAVIERA Α.Ε., που ιδρύθηκε στην Ελλάδα.
Ο Θεόδωρος Βενιάμης, που ίδρυσε την Golden Union, διετέλεσε επί σειρά ετών πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών. Διαχειρίζεται έναν στόλο περίπου 45 πλοίων, κυρίως bulk carriers τύπου Capesize και Kamsarmax. Η αξία του στόλου της Golden Union προσεγγίζει το 1,2 δισ. δολ.
Ο Γιώργος Γιουρούκος διαθέτει τις εταιρίες Technomar και Global Ship Lease. Η Technomar Shipping είναι ιδιωτική και η Global Ship Lease εισηγμένη στο NYSE, η οποία διαθέτει στόλο 68 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Η συνολική αξία της εταιρίας ανέρχεται σε περίπου 2,6 δισ. δολ.
Η οικογένεια του Νικόλα Λεμού και τα παιδιά του, Αντώνης και Φίλιππος, κατέχουν την εταιρία Enesel S.A., η οποία έχει 26 πλοία, κυρίως δεξαμενόπλοια και containerships, έχοντας πρόσφατα αποχωρήσει από το ξηρό φορτίο. Η αξία του στόλου της Nereus εκτιμάται στο 1,3 δισ. δολ., ενώ η οικογένεια κάνει επενδύσεις σε real estate.
Ο Μιχάλης και Γιάννης Χανδρής, της Chandris Group, είναι από τις ιστορικότερες οικογένειες της ελληνικής ναυτιλίας, με ισχυρή παρουσία στα δεξαμενόπλοια και το LNG. Οι εταιρίες τους Chandris (Hellas) Inc. και Century Bulk Carriers διαχειρίζονται 30 πλοία. Η αξία του στόλου εκτιμάται κοντά στο 1,5-1,8 δισ. δολάρια.
Η Contships Logistics, του Νικόλα Πατέρα, αποτελεί τον μεγαλύτερο ανεξάρτητο πλοιοκτήτη feeder containerships, χωρητικότητας μεταξύ 900 TEU και 2.000 TEU, παγκοσμίως.
Επισημαίνεται ότι ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας Νικόλας Πατέρας κατέχει έμμεσα το 90,1% των μετοχών της. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν δοθεί στη δημοσιότητα, τα έσοδα της ναυτιλιακής εταιρίας ανήλθαν στα 97,1 εκατ. δολάρια το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025 και τα κέρδη διαμορφώθηκαν στα 12,9 εκατ. δολάρια.
Ο Σταύρος Γ. Λιβανός, της S. Livanos Hellas και Sun Enterprises, διαχειρίζεται έναν στόλο 20 πλοίων, κυρίως δεξαμενόπλοια και bulk carriers, διατηρώντας ένα από τα πιο «συντηρητικά» αλλά ποιοτικά προφίλ στη ναυτιλία. Η αξία του στόλου τους παραμένει σταθερά πάνω από το 1 δισ. δολάρια.
Ο Πήτερ Γ. Λιβανός, της GasLog και Ceres, είναι από τους κυρίαρχους στον τομέα του LNG, παραμένει ένας από τους ισχυρότερους παίκτες παγκοσμίως στον τομέα του φυσικού αερίου. Διαχειρίζεται έναν από τους μεγαλύτερους στόλους LNG carriers παγκοσμίως, με περίπου 35-40 πλοία (μέσω της GasLog), ενώ η DryLog ελέγχει έναν σημαντικό αριθμό bulk carriers. Η συνολική περιουσία του εκτιμάται στα 3 δισ. δολάρια.
Ο Παντελής (Λου) Κολλάκης, της Chartworld Shipping, διαθέτει έναν εξαιρετικά διαφοροποιημένο στόλο 62 πλοίων, που περιλαμβάνει bulk carriers (10 Capesizes), containerships και ψυγεία (reefers). Η αξία του στόλου εκτιμάται στα 1,8 δισ. δολ.
Ο Γιώργος Λογοθέτης, της Libra Group και Lomar, διατηρεί έναν στόλο περίπου 30-35 πλοίων, εστιάζοντας πλέον σε καινοτόμα «lomarlabs» projects (αιολική υποβοήθηση πλοίων).
Ο Πάρις Κασιδόκωστας-Λάτσης, με τη ναυτιλιακή εταιρία Latsco Shipping, λειτουργεί ένα στόλο 33 πλοία.
Ο Λέων Πατίτσας της Atla,s Maritime, πραγματοποίησε εντυπωσιακή στροφή σε νεότευκτα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων (PCTC) και ammonia carriers. Η εταιρία διαχειρίζεται assets αξίας άνω των 2 δισ. δολαρίων, συμπεριλαμβανομένων των παραγγελιών.
Ο Κωστής Κωνσταντακόπουλος είναι επικεφαλής της εισηγμένης στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE) εταιρίας Costamare Inc.. Η εταιρία διαθέτει 69 πλοία στο νερό.
Επίσης, μέσω της πλατφόρμας Costamare Bulkers, ο όμιλος ελέγχει 31 ιδιόκτητα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου, ενώ διαχειρίζεται επιπλέον ναυλωμένα πλοία, ανεβάζοντας τον αριθμό των bulk carriers υπό τον έλεγχό της σε πάνω από 50.
Ο δρ Γιάννης Κούστας, επικεφαλής της εισηγμένης στο NYSE Danaos Corporation, διαθέτει 70 πλοία. Από το 2023 και μετά επένδυσε σημαντικά στο ξηρό φορτίο, διαθέτοντας πλέον 12 πλοία (κυρίως τύπου Capesize).
Ο Κρίτων Λεντούδης, της Evalend Shipping, διαθέτει 90 πλοία. Η εταιρία του υλοποιεί ένα πρόγραμμα ναυπηγήσεων με 37 πλοία, αξίας άνω των 3,5 δισ. δολ. Ο Ομιλος Βαρδινογιάννη δραστηριοποιείται με την εταιρία Avin International, που διαθέτει ένα στόλο 85 πλοίων.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (ΦΥΛΛΟ 9/1/2026)
