Σημαντική πρόοδος καταγράφεται στην κατασκευή της νέας Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, καθώς η «Αθηνά», ένας από τους δύο μετροπόντικες της ΑΒΑΞ, έχει ολοκληρώσει το 90% της διαδρομής της στη γραμμή Γουδή – Γαλάτσι.
Ο υπερσύγχρονος μετροπόντικας ξεκίνησε από το φρέαρ Κατεχάκη και βρίσκεται πλέον στην τελική ευθεία για τον προορισμό του, με την κεφαλή του να αναμένεται να αποκαλυφθεί το προσεχές διάστημα στο φρέαρ Ευαγγελισμού, σηματοδοτώντας ένα κρίσιμο ορόσημο του έργου. Στη συνέχεια, ο μετροπόντικας μήκους περίπου 100 μέτρων θα αποσυναρμολογηθεί. Στη διαδρομή του προς τον Ευαγγελισμό, η «Αθηνά» διέσχισε τους σταθμούς Γουδή, Ζωγράφου, Ιλίσια, Πανεπιστημιούπολη και Καισαριανή, αφήνοντας πίσω της έτοιμη τη σήραγγα.
Παράλληλα, ο δίδυμος μετροπόντικας «Νίκη» ακολουθεί την αντίθετη πορεία, συνολικού μήκους περίπου 7 χιλιομέτρων. Ξεκινώντας από το φρέαρ Βεΐκου, έχει ήδη περάσει από τους σταθμούς Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι και Ελικώνος και αυτή την περίοδο βρίσκεται στα όρια του σταθμού της πλατείας Κυψέλης. Μέχρι στιγμής έχει διανοίξει σήραγγα μήκους 2,6 χιλιομέτρων, καλύπτοντας το 37% της διαδρομής της. Το δεύτερο TBM θα συνεχίσει μέσω των σταθμών Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημίας και Κολωνάκι, πριν καταλήξει και αυτό στον Ευαγγελισμό, όπου θα συναντήσει την ήδη κατασκευασμένη σήραγγα.
Την ίδια ώρα, προχωρούν οι εργασίες κατασκευής των σταθμών που έχουν παραδοθεί στην κοινοπραξία AVAX–GHELLA–ALSTOM, σε συνεργασία με τον κύριο του έργου, την Ελληνικό Μετρό. Ωστόσο, σε ορισμένους από τους 15 συνολικά σταθμούς της Γραμμής 4 καταγράφονται καθυστερήσεις. Ειδικότερα, στα Εξάρχεια, στο πάρκο Ριζάρη στον σταθμό Ευαγγελισμός και στον σταθμό Γουδή, οι εργασίες είτε δεν έχουν ξεκινήσει είτε έχουν επιβραδυνθεί, λόγω νομικών εμπλοκών, προσφυγών κατοίκων ή απρόβλεπτων τεχνικών ζητημάτων, όπως προβλήματα με δίκτυα της ΕΥΔΑΠ.
Η Γραμμή 4 αποτελεί το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που υλοποιείται σήμερα στη χώρα και θεωρείται κομβικής σημασίας για τη βελτίωση των αστικών μετακινήσεων στην Αθήνα.
