Ποια είναι η πορεία της εισηγμένης ναυτιλιακής του εφοπλιστή ιδιοκτήτη της «πράσινης» ΠΑΕ
Του ΜΙΧΑΛΗ ΚΟΣΜΕΤΑΤΟΥ
Στις θάλασσες οι «δουλειές» και τα καράβια του Γιάννη Αλαφούζου πάνε καλά, στη στεριά όμως το ποδοσφαιρικό project του, ο Παναθηναϊκός, φαίνεται να έχει μάλλον… ναυαγήσει μέχρι στιγμής.
Το μεγαλύτερο «αυτογκόλ» του Ελληνα εφοπλιστή, παράγοντα, καναλάρχη και εκδότη στα 13 χρόνια που παραμένει το αφεντικό της αθηναϊκής ΠΑΕ, από το καλοκαίρι του 2012 ουσιαστικά και στη «μετά πολυμετοχικότητας εποχή» (σ.σ.: από το 2014 ανέλαβε πλήρως τα ηνία και το σχετικό ρίσκο για την εξυγίανση της εταιρίας), δεν είναι άλλο από το γεγονός ότι η ομάδα διαρκώς διευρύνει το αρνητικό ρεκόρ της στην… αποχή της από τους τίτλους του ελληνικού πρωταθλήματος.
Με τη διοργάνωση του 2025 οι «πράσινοι» μετρούν μια 15ετία «ξηρασίας», αλλά και πορείες εκτός συνόρων οι οποίες, δυστυχώς για τους οπαδούς της, δεν θυμίζουν πια τα «περασμένα μεγαλεία» τους, με ό,τι αυτό φυσικά σημαίνει και σε επίπεδο εσόδων από χορηγίες, εισπράξεις από εισιτήρια, ευρωπαϊκά bonus κ.ά.
Γιατί, πέρα από τη φήμη ενός συλλόγου, αν συμπεριληφθούν και αποκλεισμοί από προκριματικούς αγώνες του «χρυσοφόρου» Champions League, όπως ο φετινός από τη σκοτσέζικη Ρέιντζερς, οι οικονομικές απώλειες αυξάνονται…
Συν το ότι η υπόθεση του νέου γηπέδου έχει πάει κι άλλο πίσω, για αρχές 2027, ενώ επαναλαμβάνονται σενάρια για ενδεχόμενη πώληση της ΠΑΕ, με πιο πρόσφατο αυτό που ήθελε ένα από τα κορυφαία ονόματα του εφοπλιστικού χώρου, τη Μαρία Αγγελικούση, να εκδηλώνει ενδιαφέρον για την εξαγορά των μετοχών του Γιάννη Αλαφούζου, χωρίς να επιβεβαιωθεί ποτέ και από κανέναν.
Τα ερωτήματα που εγείρονται πολλά σε βάθος δεκαετίας: Ποιος, πώς και γιατί διαρρέει τα σενάρια πώλησης της ΠΑΕ; Πουλάει ή δεν πουλάει ο Αλαφούζος τον Παναθηναϊκό; Αν, ναι, σε ποια τιμή; Αν, όχι, σκοπεύει να τον ανεβάσει πιο ψηλά, αγωνιστικά (άρα και οικονομικά/επιχειρηματικά) και με ποιον τρόπο; Πολλοί κατηγορούν τον μεγαλομέτοχο της ΠΑΕ ότι κάθε φορά που η ομάδα προχωράει και δείχνει προοπτικές για το μέλλον ότι εκείνος ξαφνικά «τραβάει την πρίζα» ή ενίοτε και το… χαλί κάτω από τα πόδια του προπονητή!
ΤΑ ΕΣΟΔΑ ΑΠΟ ΤΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ
Στη ναυτιλία μόνο τα κέρδη της εισηγμένης σε Νέα Υόρκη – Οσλο Okeanis Eco Tankers, από τις εταιρίες συμφερόντων της οικογένειας Αλαφούζου (όπως και η ελληνική Kyklades Maritime), επιβεβαιώνουν ότι ξέρει να κρατά γερά το τιμόνι του ομίλου, έστω και αν διαπιστώνεται μια μείωση εσόδων και κερδοφορίας. Στο εξάμηνο του 2025 ο κύκλος εργασιών της εταιρίας ανήλθε σε 174,1 εκατ. δολ., από 223,1 εκατ. δολ. το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2024, και τα κέρδη στα 39,4 εκατ. δολ., από 81,1 εκατ. δολ., ενώ απομένει και το υπόλοιπο «μισό» της χρονιάς για να συμπληρωθεί ο ισολογισμός.
Η κεφαλαιοποίησή της αγγίζει τα 950 εκατ. δολ., με enterprise value 1,52 δισ. δολ.
Αθροιστικά, βέβαια, τα εκατομμύρια που κερδίζει ο ιδιοκτήτης του ποδοσφαιρικού Παναθηναϊκού από τις ναυτιλιακές του δραστηριότητες είναι πολλά και σίγουρα του φτάνουν για να συντηρεί μια ομάδα… Αλλά μέχρι πότε;
Πόσα εκατομμύρια έχει βάλει στην ΠΑΕ – Οι «μνηστήρες» και οι προτάσεις
Σύμφωνα με το ποδοσφαιρικό ρεπορτάζ, ο Γιάννης Αλαφούζος φέρεται ότι έχει επενδύσει στον Παναθηναϊκό περισσότερα από 175 εκατ. ευρώ την τελευταία δεκαετία, με αλλεπάλληλες αυξήσεις μετοχικού κεφαλαίου, συνολικής αξίας 200 εκατ. ευρώ. Μια λογική προσέγγιση είναι ότι θα πουλήσει την ΠΑΕ όταν θα ξέρει ότι θα πάρει πίσω όσα έβαλε ή ένα μεγάλο μέρος των χρημάτων αυτών.
Στην αγορά συζητιέται ότι το deal θα γίνει την περίοδο που θα είναι έτοιμο προς λειτουργία το νέο γήπεδο στον Βοτανικό, έτσι ώστε το πιθανό τίμημα να «εκτοξευθεί», καθώς η ΠΑΕ Παναθηναϊκός θα εξασφαλίσει επιπλέον έσοδα από σουίτες και εισιτήρια, νέες εμπορικές χρήσεις, δικαιώματα ονοματοδοσίας και σίγουρα μια ισχυρή αναβάθμιση στο brand της. Από τα «συμφραζόμενα» προκύπτει, πάντως, μια τιμή που θα μπορούσε να ζητήσει ο νυν μεγαλομέτοχος για να πουλήσει την ΠΑΕ…
ΑΡΑΒΕΣ, ΤΑΪΛΑΝΔΟΙ, ΚΙΝΕΖΟΙ
Τα νούμερα, ωστόσο, δεν «βγαίνουν» με τα σημερινά δεδομένα. Οι ομάδες δεν μπαίνουν σε «βιτρίνα» για να πουληθούν, ούτε είναι… πραμάτεια σε πανέρι. Πρώτα διεξάγονται οικονομικοί και νομικοί έλεγχοι (due diligence) και στη συνέχεια προσδιορίζεται ένα τίμημα σε «δίκαιη αποτίμηση». Ο αριθμός των δήθεν ή πραγματικών επίδοξων «μνηστήρων» που εμφανίστηκαν για την ΠΑΕ επί Αλαφούζου (και νωρίτερα), από Αραβες και Ταϊλανδούς μέχρι Κινέζους μεγαλοεπιχειρηματίες ή και Ελληνες εφοπλιστές, δεν είναι μικρός.
Αλλά ποτέ δεν υπήρξε συμφωνία με κανέναν. Κάτι που ίσως αποτελεί και αντικείμενο έρευνας. Πληροφορίες που είχαν περιέλθει σε γνώση της «DEALnews» ήθελαν τα προηγούμενα χρόνια να εκδηλώνεται ενδιαφέρον για την «πράσινη» ΠΑΕ από τον ιδρυτή της Fosun, Γκούο Γκουανγκτσάνγκ, χωρίς να αποφέρει αποτέλεσμα.
Πιο πρόσφατα λέγεται ότι υπήρξε διερευνητική επαφή από το Χονγκ Κονγκ κατά παραγγελία Κινέζου, επίσης, επενδυτή και ότι ζητήθηκαν 120-130 εκατ. ευρώ, ποσό που κρίθηκε απαγορευτικό, καθώς η maximum προσφορά τοποθετήθηκε στα 50-60 εκατ. ευρώ. Αυτά πάντα σύμφωνα με πηγές της αγοράς, αφού ο κ. Αλαφούζος ούτε επιβεβαιώνει ούτε διαψεύδει…
Η άλλη όψη του νομίσματος είναι ότι αν είχε γίνει μια επιτυχημένη, από κάθε άποψη επένδυση στο ποδόσφαιρο, με διευθέτηση χρεών, με το προπονητικό κέντρο, αλλά χωρίς το… πλήθος λαθών σε επιλογές προσώπων και «μοντέλων», τα έσοδα της ΠΑΕ θα ήταν «άλλα», το ίδιο και η τιμή πώλησής της.
Δύο «λεπτομέρειες», για τον επίλογο: η ομάδα άρχισε φέτος το Europa League με εξασφαλισμένα έσοδα 12 εκατ. ευρώ, σχεδόν το 1/3 από αυτά του Champions League. Το δε γήπεδο, αν δεν είχαν μεσολαβήσει όλες εκείνες οι «περιπέτειες» από την εμπλοκή με τον Βωβό και έπειτα, θα έπρεπε να έχει παραδοθεί από το… 2008, για τα 100 χρόνια του συλλόγου.
Αντιλαμβάνεται κανείς ποιο θα ήταν σήμερα το status της ΠΑΕ Παναθηναϊκός αν είχε «παραλάβει» την ιδιόκτητη έδρα της 19 ολόκληρα χρόνια πριν από το νέο deadline του 2027…
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (ΦΥΛΛΟ 3/10/2025)
