Η ώρα της ποντοπόρου ναυτιλίας για το Euronext Athens φαίνεται πως πλησιάζει. Επειτα από προσπάθειες δεκαετιών των διοικήσεων του Χρηματιστηρίου Αθηνών να ελλιμενίσουν εταιρίες των Greeks του shipping, η προοπτική ενός ΙΡΟ ακόμα και εντός του 2026 είναι ενεργή.
ΤΟΥ ΜΙΧΑΗΛ ΓΕΛΑΝΤΑΛΙ
Ηδη τραπεζίτες, επιχειρηματίες και χρηματιστηριακοί/επενδυτικοί παράγοντες είναι σε επαφές με εφοπλιστές. Εκπεφρασμένη η βούληση του Στεφάν Μπουζνά να προσελκύσει εταιρίες ελληνικών συμφερόντων στο υπό διαμόρφωση Euronext Athens.
Στην ενημέρωση Τύπου ο επικεφαλής του Euronext είχε εκφράσει δημόσια την απορία του για την απουσία Greeks από το Χρηματιστήριο Αθηνών, την ώρα που οι Oceanis Eco Tankers (οικογένεια Αλαφούζου), Star Bulk Carriers (Πέτρος-Αλέξανδρος Παππάς) με dual listing σε Nasdaq και Oslo Stock Exchange κ.λπ. Πληροφορίες θέλουν τον Καμίλ Μποτέν σε διερευνητικές συζητήσεις για το ενδεχόμενο ΙΡΟ στο Χρηματιστήριο Αθηνών, από τις προτεραιότητες του νέου προέδρου του ελληνικού χρηματιστηρίου. Παράλληλα, κινούνται και τραπεζικοί παράγοντες. Προφανής ο λόγος, καθώς, σύμφωνα με πηγή συστημικού ομίλου, η χρηματοδότηση του shipping φτάνει τα 55 δισ. δολ. (2025), αυξημένη για συνεχόμενη χρήση (στα 53,5 δισ. δολ.το 2024), με το εγχώριο banking να έχει σημαντική έκθεση στη ναυτιλία.
Με «γραμμές» σχεδόν 15 δισ. και τις Eurobank, Alpha Bank να έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο, αλλά και με Εθνική, Πειραιώς να διαθέτουν ικανό ποσοστό, ενώ στον κλάδο δραστηριοποιούνται, επίσης, οι AΒΒ, Credia Bank, Optima Bank.
Προφανής η πολύπλευρη σημασία της ποντοπόρου ναυτιλίας (ελληνικών/ελληνόκτητων συμφερόντων) θα μπορούσε να αποτελέσει διαπραγματευτικό χαρτί της Αθήνας στις σχέσεις της με την Ουάσινγκτον. Και επειδή το μέγεθος «μετράει», οι Greeks διαθέτουν το 20% του παγκόσμιου στόλου και πάνω από το 30% της Ευρωπαϊκής Ενωσης (σε όρους χωρητικότητας), με βαρύνοντα λόγο στα διεθνή δρώμενα. Φάνηκε, άλλωστε, στη διαφοροποίηση κόντρα στην προσπάθεια του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) να περάσει το πλαίσιο για την απανθρακοποίηση της παγκόσμιας ναυτιλίας, επί της ουσίας διευκολύνοντας τα συμφέροντα της Ουάσινγκτον.
Επίσης, στην ετήσια έκδοση του Lloyd’s List «One Hundred People» συμπεριλαμβάνονταν δεκαεπτά προσωπικότητες-εκπροσώπων της ελληνικής ναυτιλίας (με τη Μαρία Αγγελικούση στην 8η από τη 12ηθέση και τον Βαγγέλη Μαρινάκη στη 10η). Το πόσο σημαντικό είναι αυτό τεκμαίρεται από το γεγονός ότι στην κορυφή των επιδραστικότερων προσωπικοτήτων στο shipping είναι ο Ντόναλντ Τραμπ.
ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ
Σύμφωνα με τραπεζικές πηγές, τμήματα επενδυτικής στρατηγικής με εξειδίκευση στην ποντοπόρο είναι on board, «σάρωμα» της σχετικής αγοράς σε διεθνές επίπεδο είναι σε εξέλιξη, με επιδίωξη την προσέλκυση εφοπλιστικού κεφαλαίου, συνακόλουθα πηγής σημαντικών εσόδων για την ελληνική κεφαλαιαγορά. Στο monitoring των τραπεζικών, καταρχήν εισηγμένες στη Wall Street (NYSE, Nasdaq), λ.χ., Tsakos Energy Navigation, Capital Clean Energy Carriers, Navigation, Costamare, Danaos, EuroSeas, Global Ship Lease, Stealth GasSeanergy κ.λπ., θυμίζοντας πως η CCEC -συμφερόντων Βαγγέλη Μαρινάκη- προχωρά (17-19 Φεβρουαρίου) στην έκδοση ομολογιακού, ύψους 250 εκατ. Για παράγοντες της Ακτής Μιαούλη, η συγκυρία είναι θετική, καθώς ο Πειραιάς είναι στο επίκεντρο της ανάκαμψης της ναυτιλίας, με τις διελεύσεις των πλοίων να ανακάμπτουν σταδιακά από τη Διώρυγα του Σουέζ. Ειδικότερα, το λιμάνι του Πειραιά συνεχίζει να ενισχύει τον ρόλο του ως ένα από τα πλέον σύγχρονα και στρατηγικά λιμάνια της Μεσογείου, έτοιμο να υποδεχθεί τη νέα γενιά των υπερμεγεθών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (Ultra-Large Container Ships – ULCS), σύμφωνα με το Tradewinds News. Με αιχμή του δόρατος τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων της PCT, ο Πειραιάς διαθέτει πλέον βάθη έως 18 μέτρα και γερανογέφυρες Super-Post-Panamax ικανές να εξυπηρετούν πλοία άνω των 24 σειρών στο πλάτος. Προδιαγραφές που τον κατατάσσουν στην ίδια κατηγορία με τα μεγαλύτερα λιμενικά hubs της Ευρώπης. Παράλληλα, και το λιμάνι της Θεσσαλονίκης μπαίνει σταδιακά στο παιχνίδι των mega ships.
Συνεπώς… πρόσω οι προϋποθέσεις για την ανάδειξη του Euronext Athens σε αναβαθμισμένο χρηματοδοτικό/επενδυτικό hub, συμπληρωματικό του εγχώριου banking. Προοπτική που φαίνεται να έχει αποτέλεσμα, καθώς τουλάχιστον δύο (εξ όσων γνωρίζουμε) Greeks είναι σε ρότα επαφών με τραπεζικούς και επενδυτικούς/χρηματιστηριακούς παράγοντες για την ευόδωση ενός στόχου ετών.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (ΦΥΛΛΟ 13/2/2026)
