Χωρίς την ευελιξία και το μέγεθος του ελληνόκτητου στόλου η μετάβαση σε υγροποιημένο αέριο από τις ΗΠΑ θα ήταν τεχνικά και οικονομικά αδύνατη για την Ε.Ε.
«Η Ελλάδα δεν είναι απλώς παθητικός θεατής όσον αφορά το ενεργειακό μέλλον της Ευρώπης, είναι πρωταγωνίστρια» επισήμανε με νόημα στις 30 Ιανουαρίου σε εκδήλωση του «Economist», με τίτλο «The World Ahead 2026: Athens Gala Dinner», η Αμερικανίδα πρέσβης, Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, δίνοντας άλλες διαστάσεις στην προοπτική συνεργασίας των ΗΠΑ με τους Ελληνες εφοπλιστές για την ενεργειακή απεξάρτηση της Ευρώπης από τη Ρωσία. Η Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, αναλύοντας τον ρόλο των Ελλήνων εφοπλιστών και της Ελλάδας σε αυτό το νέο περιβάλλον, είπε: «Η Ελλάδα είναι το σημείο εκκίνησης του Κάθετου Διαδρόμου φυσικού αερίου, ο οποίος κατευθύνεται βόρεια μέσω Βουλγαρίας, Ρουμανίας, Μολδαβίας και Ουκρανίας. Στο P-Τec υπεγράφη η πρώτη μακροπρόθεσμη εμπορική συμφωνία που συνδέει τους προμηθευτές LNG με την περιοχή, μια συμφωνία 20 ετών που θα παρέχει αμερικανικό LNG μέσω της Ελλάδας σε όλη τη νοτιοανατολική και την κεντρική Ευρώπη». Ανέφερε, δε, πως οι υποδομές είναι ένα μέρος της εξίσωσης. «Θα εργαστούμε για να διασφαλίσουμε τη συνεχή ρυθμιστική στήριξη της Ε.Ε. για τον Κάθετο Διάδρομο, παρέχοντας ένα προβλέψιμο περιβάλλον, στο οποίο μπορούν να αναπτυχθούν οι διασυνοριακές ροές ενέργειας, και θα συνεργαστούμε με τους διαχειριστές συστημάτων στις χώρες του Κάθετου Διαδρόμου για να διατηρήσουμε τα τέλη διαμετακόμισης φυσικού αερίου προς την περιοχή όσο το δυνατόν χαμηλότερα. Οι ευκαιρίες εδώ είναι τεράστιες». Η πρέσβης των ΗΠΑ υπογράμμισε πως ο Κάθετος Διάδρομος, σε συνδυασμό με τη συμφωνία εξερεύνησης υπεράκτιων κοιτασμάτων μεταξύ ExxonMobil και Hellenic Energy και την αναμενόμενη είσοδο της Chevron στην εξερεύνηση υπεράκτιων κοιτασμάτων στο Αιγαίο φέτος, ενισχύουν την Ελλάδα ως σημαντικό περιφερειακό ενεργειακό κόμβο.
Επισημαίνεται ότι οι Ελληνες εφοπλιστές κατέχουν σήμερα ηγετικό ρόλο στην παγκόσμια αγορά μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) και υγραερίου (LPG), λειτουργώντας ως η «ενεργειακή γέφυρα» της Ευρώπης και του κόσμου.
Ο ρόλος των Ελλήνων εφοπλιστών ενισχύθηκε κατακόρυφα μετά την ενεργειακή κρίση και την απεξάρτηση της Ε.Ε. από το ρωσικό φυσικό αέριο, δεδομένου ότι ο ελληνικός στόλος μεταφέρει το μεγαλύτερο μέρος του αμερικανικού και καταριανού LNG που φτάνει στους ευρωπαϊκούς τερματικούς σταθμούς.
Με άλλα λόγια, η ελληνική ναυτιλία λειτουργεί ως «ασπίδα» για την Ευρώπη. Χωρίς την ευελιξία και το μέγεθος του ελληνόκτητου στόλου, η μετάβαση από το ρωσικό αέριο σε υγροποιημένο αέριο από άλλες πηγές θα ήταν τεχνικά και οικονομικά αδύνατη για την Ε.Ε., υποστηρίζουν πολιτικοί και οικονομικοί παράγοντες.
Συνολικά, οι Ελληνες εφοπλιστές κατέχουν έναν στόλο μεταφοράς LNG και LPG που ο αριθμός τους υπερβαίνει τα 400 πλοία.
Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών για την περίοδο 2024-2025, οι Ελληνες εφοπλιστές, λειτουργούσαν 147 πλοία μεταφοράς LNG, που αντιπροσωπεύουν το 23,1% της παγκόσμιας χωρητικότητας σε gt, καθώς και 163 πλοία μεταφοράς LPG, που αντιπροσωπεύουν το 13,2% της παγκόσμιας χωρητικότητας gt.
Εκτιμάται όμως σήμερα ότι οι ελληνόκτητες εταιρίες ελέγχουν μεγαλύτερο ποσοστό στην παγκόσμια χωρητικότητα μεταφοράς LNG, που προσεγγίζει το 25% της παγκόσμιας χωρητικότητας των πλοίων μεταφοράς LNG.
Επίσης, το μερίδιο στις μεταφορές LPG είναι εξίσου σημαντικό, με αναφορές που δείχνουν την ελληνική πλοιοκτησία σήμερα στο περίπου 15% της παγκόσμιας χωρητικότητας.
Επίσης, σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv, οι Ελληνες εφοπλιστές ναυπηγούσαν τον μήνα Δεκέμβριο σε ένα σύνολο 735 πλοίων, κυρίως στα ναυπηγεία της Νότιας Κορέας και της Κίνας, στον τομέα των LNG, αθροιστικά 58 πλοία μεταφοράς LNG, που αντιπροσωπεύουν το 18% της συνολικής υπό ναυπήγησης χωρητικότητας, ενώ στον τομέα των LPG ναυπηγούν 46 πλοία, που αντιπροσωπεύουν το 15% της χωρητικότητας στην κατηγορία αυτή των πλοίων.
Ποιοι εφοπλιστές κυριαρχούν στις μεταφορές LNG και LPG
Οι Ελληνες εφοπλιστές που πρωταγωνιστούν με μεγάλο ή μικρό αριθμό πλοίων μεταφοράς LNG είναι οι Βαγγέλης Μ. Μαρινάκης, Μαρία Ι. Αγγελικούση, Γιώργος Προκοπίου, Νίκος Π. Τσάκος, Πήτερ Γ. Λιβανός, Γιώργος Οικονόμου, Ανδρέας Ι. Μαρτίνος, Αννα Α. Αγγελικούση, Ιωάννης Κ. Μαρτίνος, Κρίτων Λεντούδης, Λέων Πατίτσας, Πάρης Κασιδόκωστας-Λάτσης και αρκετοί άλλοι. Στις μεταφορές LPG κυριαρχούν ο Χάρης Ν. Βαφειάς, με την εταιρία του StealthGas, με 25 πλοία, και ο Τζον Κ. Χατζηπατέρας, με την εταιρία του Dorian LPG, με 25 πλοία.
Τον μεγαλύτερο στόλο μεταφοράς LNG, εκτός χρηματιστηρίου, διαθέτει η ναυτιλιακή εταιρία Maran Gas, της Μαρίας Ι. Αγγελικούση με 50 πλοία, με μέσο όρο ηλικίας 7,4 έτη και μεταφορική ικανότητα 8.236.155 CBM. Η εταιρία υλοποιεί ένα επενδυτικό πρόγραμμα κατασκευής 11 πλοίων, τα οποία θα παραληφθούν τα επόμενα δύο χρόνια.
Η Minerva Gas, του Ανδρέα Ι. Μαρτίνου, διαθέτει πέντε υπερσύγχρονα πλοία μεταφοράς LNG, ενώ ναυπηγεί δύο πλοία LNG. Τα δύο πλοία κατασκευάστηκαν στο ναυπηγείο DSME στο Okpo της Νότιας Κορέας, καθώς και τα άλλα τρία πλοία μεταφοράς, χωρητικότητας 174.000 CBM, στο ναυπηγείο SHΙ. Στο πρώτο ναυπηγείο κατασκευάστηκαν τα πλοία «Minerva Psara» και «Minerva» και στο δεύτερο τα πλοία «Limnos Minerva Kalymnos», «Minerva Chios» και «Minerva Amorgos».
Η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρία του Γιώργου Προκοπίου, Dynagas LNG Partners LP., διαθέτει στόλο που αποτελείται από έξι πλοία μεταφοράς LNG, με συνολική μεταφορική ικανότητα περίπου 914.000 κυβικών μέτρων, ενώ με άλλες ναυτιλιακές εταιρίες διαχειρίζεται άλλα 20 πλοία μεταφοράς LNG.
Ισχυρή παρουσία έχει και η Alpha Gas, του ναυτιλιακού ομίλου της Αννας Α. Αγγελικούση, που διαχειρίζεται μαζί με τα παιδιά της Φραγκίσκο και Αντώνη συνολικά 8 πλοία μεταφοράς LNG, ενώ ναυπηγεί άλλα 9 πλοία, τα οποία θα παραληφθούν την επόμενη διετία.
Επενδύσεις με συμφωνίες δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ και διαρκής ενίσχυση
Η Capital Clean Energy Carriers, του Βαγγέλη Μαρινάκη, διαθέτει τον μεγαλύτερο σύγχρονο στόλο πλοίων μεταφοράς LNG μεταξύ των εισηγμένων ναυτιλιακών εταιριών στις ΗΠΑ όσον αφορά σε αριθμό πλοίων. Η εταιρία υλοποιεί ένα ευρύ επενδυτικό πρόγραμμα, συνολικού ύψους 3 δισ. δολ., για την ενίσχυση του στόλου με 18 νεότευκτα πλοία (9 LNG/C τελευταίας γενιάς, 6 μεσαίου μεγέθους πλοία LPG διπλού καυσίμου και 3 πλοία LCO2/πολλαπλών αερίων), τα οποία θα παραδοθούν μεταξύ του δεύτερου τριμήνου του 2026 και του πρώτου τριμήνου του 2029. Με την προγραμματισμένη παραλαβή των νεότευκτων πλοίων ο υπερσύγχρονος στόλος της CCEC θα αριθμεί συνολικά 32 πλοία.
Η εταιρία του Γιώργου Οικονόμου, TMS Cardiff Gas,, η οποία ιδρύθηκε το 2011, διαχειρίζεται σήμερα έναν στόλο 16 πλοίων LNG. Στις 21 Ιανουαρίου 2026 υπέγραψε συμφωνία με το κινεζικό ναυπηγείο Hudong-Zhonghua για τη ναυπήγηση 4 πλοίων με οψιόν άλλων 2 πλοίων LNG carriers, συνολικής χωρητικότητας 174.000 το καθένα.
Ο Πήτερ Γ. Λιβανός, με την εταιρία του Gaslog, διαθέτει και λειτουργεί 24 πλοία LNG Carriers. Ο Νίκος Π. Τσάκος, με την εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρία Tsakos Energy Navigation, διαθέτει τέσσερα πλοία μεταφοράς LNG, ενώ ναυπηγεί άλλα τέσσερα πλοία, συνολικής αξίας 1 δισ. δολ. Πλοία μεταφοράς LNG διαχειρίζεται η Chandris Hellas, του Μιχάλη και Γιάννη Χανδρή, με δύο LNG Carriers. Επίσης, η Thenamaris LNG Inc., του Κωνσταντίνου Ι. Μαρτίνου και Ιωάννη Κ. Μαρτίνου, η οποία ιδρύθηκε το 2011, πρόσθεσε τα πρώτα νέα πλοία μεταφοράς LNG υψηλών προδιαγραφών στον στόλο της το 2013, ενώ και άλλα πλοία μεταφοράς LPG εντάχθηκαν το 2017. Η Thenamaris LNG συνέχισε να αναπτύσσει τον διαχειριζόμενο στόλο της, τόσο από πλοία μεταφοράς LNG όσο και από πλοία μεταφοράς LPG. Η Thenamaris LNG διαχειρίζεται σήμερα 8 πλοία μεταφοράς LNG και 6 πλοία μεταφοράς LPG.
Η Latsco Shipping Limited, του Πάρη Κασιδόκωστα-Λάτση, διαχειρίζεται 9 πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου και 2 πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Στον τομέα μεταφοράς LNG έχει ιδρυθεί η Atlantic Sea LNG Trade, η οποία έχει γνωστοποιήσει ότι θα αγοράσει 4 πλοία. Στη νέα εταιρία – κοινοπραξία συμμετέχουν ο Αλέξανδρος Εξάρχου, επικεφαλής του Ομίλου ΑΚΤΩΡ, και η ΔΕΠΑ Εμπορίας. Η ΑΚΤΩΡ συμμετέχει με ποσοστό 60% και η ΔΕΠΑ με ποσοστό 40%. Η χρηματοδότηση του εγχειρήματος θα προέλθει από το DFC (U.S. International Development Finance Corporation). Σημαντική παρουσία στον κλάδο των πλοίων μεταφοράς LNG και LPG έχει και ο εφοπλιστής Κρίτων Λεντούδης, της Evalend Shipping, ο οποίος διαθέτει και μεγάλο orderbook ναυπηγήσεων.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (ΦΥΛΛΟ 13/2/2026)
