Πλαστές σημαίες, αλλοιωμένα έγγραφα και ύποπτες φορτώσεις συνθέτουν μοτίβο συστηματικής παραβίασης κανονισμών μεταφορών και εμπορικών απαγορεύσεων
Οι γερμανικές Αρχές αρνήθηκαν την είσοδο στα χωρικά τους ύδατα στη Βαλτική Θάλασσα στο δεξαμενόπλοιο «Tavian», το οποίο συνδέεται με τη Ρωσία. Επίσης, η Guardia di Finanza, η οικονομική αστυνομία της Ιταλίας, ανακοίνωσε ότι έπειτα από έρευνες που διεξήγαγαν η Guardia di Finanza και η τελωνειακή υπηρεσία του Μπρίντιζι, υπό τον συντονισμό της Εισαγγελίας του Μπρίντιζι, το φορτηγό πλοίο «Hizir Reis», που έφερε σημαία Τουβαλού και έφτασε από τα ρωσικά χωρικά ύδατα στη Μαύρη Θάλασσα με φορτίο 33.000 τόνων σιδηρούχων μετάλλων, τέθηκε υπό επείγουσα προληπτική κατάσχεση. Μέσα στην εβδομάδα είχαμε ακόμα μία κατάσχεση από τις ΗΠΑ. Οι αμερικανικές στρατιωτικές δυνάμεις ακινητοποίησαν και κατάσχεσαν το πλοίο «Sagitta» στην Καραϊβική, σηματοδοτώντας την έβδομη κατάσχεση δεξαμενόπλοιου τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς η Ουάσινγκτον εντείνει την καταστολή των υπό κυρώσεις πλοίων που συνδέονται με παράνομο εμπόριο πετρελαίου που αφορά τη Βενεζουέλα και τη Ρωσία.
Η επιχείρηση διεξήχθη από τις στρατιωτικές δυνάμεις των ΗΠΑ προς υποστήριξη του υπουργείου Εσωτερικής Ασφάλειας, σύμφωνα με τη νότια διοίκηση των ΗΠΑ. «Η σύλληψη ενός ακόμα δεξαμενόπλοιου που επιχειρεί σε αντίθεση με την καθιερωμένη καραντίνα του προέδρου Τραμπ για τα πλοία που υπόκεινται σε κυρώσεις στην Καραϊβική καταδεικνύει την αποφασιστικότητά μας να διασφαλίσουμε ότι το μόνο πετρέλαιο που θα εξέρχεται από τη Βενεζουέλα θα είναι πετρέλαιο που θα συντονίζεται σωστά και νόμιμα» πρόσθεσε η SOUTHCOM.
«Καθώς η κοινή δύναμη επιχειρεί στο δυτικό ημισφαίριο, επιβεβαιώνουμε ότι η ασφάλεια του αμερικανικού λαού είναι ύψιστης σημασίας, αποδεικνύοντας τη δέσμευσή μας στην ασφάλεια και τη σταθερότητα».
Σύμφωνα με την εταιρία ναυτιλιακών πληροφοριών TankerTrackers.com, το «Sagitta» (IMO 9296822) είχε εξυπηρετήσει τις δραστηριότητες εξαγωγής πετρελαίου της Ρωσίας για τρία χρόνια προτού του επιβληθούν κυρώσεις από το υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ στις 10 Ιανουαρίου 2025. Στη συνέχεια, το πλοίο συμμετείχε σε εξαγωγή μαζούτ από τη Βενεζουέλα, τον Αύγουστο του 2025. Το δεξαμενόπλοιο χαρακτηρίστηκε από το γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων (OFAC), επειδή το υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ έκρινε ότι ήταν μέρος του «σκιώδους» στόλου της Ρωσίας που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ρωσικού αργού πετρελαίου πάνω από το ανώτατο όριο των 60 δολαρίων του G7, βοηθώντας τη Μόσχα να αποφύγει τις κυρώσεις και να χρηματοδοτήσει τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Η γερμανική ομοσπονδιακή αστυνομία αναγνώρισε το «Tavian», ένα 27χρονο δεξαμενόπλοιο που έχει αλλάξει επανειλημμένα ονόματα και στοιχεία νηολόγησης, καθώς πλησίαζε τη Βαλτική Θάλασσα. Οι Αρχές υποψιάζονταν ότι το πλοίο έφερε ψευδή σημαία και χρησιμοποιούσε έναν κατασκευασμένο αριθμό IMO, ένα σήμα κατατεθέν των λεγόμενων σκαφών «ζόμπι» εντός του ευρύτερου «σκιώδους» στόλου. Το «Tavian» είναι ένα από τα παλαιότερα δεξαμενόπλοια στον παγκόσμιο «σκιώδη» στόλο. Αντί να εισέλθει στα γερμανικά χωρικά ύδατα και να συνεχίσει προς τον υποτιθέμενο προορισμό του στη Βαλτική, πιθανώς σε έναν τερματικό σταθμό πετρελαίου κοντά στην Αγία Πετρούπολη, το πλοίο άλλαξε πορεία και κατευθύνθηκε βόρεια προς τη Νορβηγική Θάλασσα. Αναλυτές υποδηλώνουν ότι ο καπετάνιος του πλοίου μπορεί να φοβόταν κατάσχεση ή περαιτέρω επιβολή κυρώσεων εάν το πλοίο εισερχόταν στη γερμανική δικαιοδοσία.
Απαγορεύσεις και δεσμεύσεις από Ευρώπη και ΗΠΑ
Οσον αφορά το φορτηγό πλοίο «Hizir Reis», η Guardia di Finanza, γνωστοποίησε ότι το προληπτικό μέτρο εκδόθηκε σύμφωνα με τον κανονισμό 833/2014 της Ε.Ε., σε συμμόρφωση με τα μέτρα που ελήφθησαν στο πλαίσιο της λεγόμενης δέσμης κυρώσεων κατά της Ρωσικής Ομοσπονδίας μετά τη ρωσο-ουκρανική σύγκρουση. Ο κανονισμός της Ε.Ε. και οι επακόλουθες τροποποιήσεις απαγορεύουν τις εμπορικές δραστηριότητες σε ορισμένες τοποθεσίες, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων λιμένων στην ομοσπονδία, και την εισαγωγή ορισμένων κατηγοριών αγαθών, καθώς και την εφαρμογή κυρώσεων κατά μιας σειράς λεγόμενων «καταχωρισμένων» φυσικών και νομικών προσώπων.
Ως αποτέλεσμα, κατά την άφιξη του πλοίου στο λιμάνι του Μπρίντιζι η διασάφηση εισαγωγής σαρώθηκε από τα συστήματα ανάλυσης της τελωνειακής υπηρεσίας για την επαλήθευση τυχόν απαγορεύσεων και περιορισμών, σύμφωνα με τον προαναφερθέντα κανονισμό της Ε.Ε., λαμβάνοντας υπόψη τόσο τον τύπο των μεταφερόμενων εμπορευμάτων όσο και τη γεωγραφική τους προέλευση.
Οι επακόλουθοι έλεγχοι, που διεξήχθησαν από κοινού από την Guardia di Finanza και την τελωνειακή υπηρεσία του Μπρίντιζι, με την εξειδικευμένη υποστήριξη του Τμήματος Αεροπορίας και Ναυτικού της Guardia di Finanza της Απουλίας, μέσω του Τμήματος Ναυτικών Επιχειρήσεων του Μπρίντιζι, αποκάλυψαν σοβαρές ασυνέπειες, παραποιήσεις και αλλοιώσεις στα έγγραφα επί του πλοίου σχετικά με τις τοποθεσίες στάσεων και τις εργασίες φόρτωσης των εμπορευμάτων.
Τέλος, το «Sagitta» ήταν ένα από τα δέκα δεξαμενόπλοια που η OFAC κατέγραψε ως ιδιοκτησία της Sunne Co Limited, την οποία το υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ χαρακτήρισε «δραστηριοποιούμενη στον ενεργειακό τομέα της οικονομίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας». Ολα τα πλοία της Sunne αναγνωρίστηκαν ως δεσμευμένα περιουσιακά στοιχεία βάσει των εκτελεστικών διαταγμάτων 14024 και 13662. Το υπουργείο Οικονομικών σημείωσε ότι πολλά πλοία σε αυτό το δίκτυο έχουν επίσης μεταφέρει ιρανικό πετρέλαιο που έχει υποστεί κυρώσεις, υπογραμμίζοντας αυτό που οι αξιωματούχοι χαρακτήρισαν συμπεριφορά κατά παράβασης των κυρώσεων.
Ως αποτέλεσμα όλα τα περιουσιακά στοιχεία των ΗΠΑ στο «Sagitta» έχουν παγώσει, απαγορεύεται σε Αμερικανούς να έχουν συναλλαγές με το πλοίο και μη αμερικανικά μέρη διατρέχουν κίνδυνο δευτερογενών κυρώσεων για την παροχή υπηρεσιών, όπως ανεφοδιασμός καυσίμων, ασφάλιση ή πρόσβαση σε λιμάνια.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (ΦΥΛΛΟ 23/1/2026)
