Τέσσερα ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια που κατευθύνονταν για φόρτωση πετρελαίου στη Μαύρη Θάλασσα δέχθηκαν πλήγματα από μη επανδρωμένα αεροσκάφη την περασμένη Τρίτη, τα οποία ανήκουν στους Έλληνες εφοπλιστές Διαμαντή Διαμαντίδη, Γιώργο Οικονόμου και Κωνσταντίνο Μαρτίνου.
Την ίδια ημέρα ανακοινώθηκε η απελευθέρωση ενός ακόμη τάνκερ ελληνικών συμφερόντων που είχε κατασχεθεί στο Ιράν.
ΕΠΙΘΕΣΕΙΣ
Τα τέσσερα πλοία κατευθύνονταν προς τον τερματικό σταθμό της Κοινοπραξία Αγωγού Κασπίας (CPC), ανοικτά των ρωσικών ακτών, για φόρτωση αργού πετρελαίου. Σύμφωνα με διαθέσιμες πληροφορίες, τα πλήγματα σημειώθηκαν ενώ τα δεξαμενόπλοια βρίσκονταν σε θαλάσσια περιοχή κοντά στις εγκαταστάσεις φόρτωσης, χωρίς να αναφερθούν τραυματισμοί στα πληρώματα.
«Δεν υπήρξαν τραυματισμοί και το πλοίο υπέστη μικρές ζημιές στις κατασκευές του καταστρώματος, σύμφωνα με την αρχική εκτίμηση, οι οποίες είναι πλήρως επισκευάσιμες. Το πλοίο, καθώς είναι αξιόπλοο, απομακρύνεται πλέον από την περιοχή», δήλωσε ο αξιωματούχος της εταιρίας του Κ. Μαρτίνου.
ΠΛΟΙΑ
Μεταξύ των πλοίων που επλήγησαν ήταν το Delta Harmony, υπό διαχείριση της Delta Tankers του Διαμαντή Διαμαντίδη, το οποίο επρόκειτο να φορτώσει πετρέλαιο καζακικής προέλευσης από την Tengizchevroil, θυγατρική της Chevron.
Το Matilda, ιδιοκτησίας της Thenamaris του Κωνσταντίνου Μαρτίνου, κατευθυνόταν για φόρτωση από το κοίτασμα Karachaganak και δέχθηκε δύο πλήγματα ενώ βρισκόταν περίπου 30 ναυτικά μίλια από τον τερματικό σταθμό.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις των διαχειριστριών εταιριών, οι ζημιές που καταγράφηκαν ήταν περιορισμένες και αφορούσαν κυρίως κατασκευαστικά στοιχεία του καταστρώματος, χωρίς να επηρεάζεται η αξιοπλοΐα. Τα πλοία απομακρύνθηκαν από την περιοχή για λόγους ασφαλείας.
Επιπλέον, χτυπήθηκαν τα δεξαμενόπλοια Freud, που διαχειρίζεται η ελληνική TMS, του Γιώργου Οικονόμου και Delta Supreme, επίσης ελληνόκτητο του Διαμαντή Διαμαντίδη, τα οποία βρίσκονταν στην ίδια θαλάσσια ζώνη, κοντά στον τερματικό σταθμό CPC.
Τα περιστατικά έρχονται λίγες εβδομάδες μετά από προηγούμενο πλήγμα σε βασικό σταθμό πρόσδεσης της CPC κοντά στο Νοβοροσίσκ, το οποίο είχε οδηγήσει σε μείωση εξαγωγών και παραγωγής πετρελαίου από το Καζακστάν.
ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ
Την ίδια ημέρα, ανακοινώθηκε η απελευθέρωση του δεξαμενόπλοιου τύπου Suezmax St. Nikolas, ελληνικών συμφερόντων, του Σταμάτη Μόλαρη, το οποίο είχε κατασχεθεί τον Ιανουάριο του 2024 από τις αρχές του Ιράν.
Σύμφωνα με όσα είχαν αναφέρει τότε ιρανικά μέσα ενημέρωσης, το δεξαμενόπλοιο καταλήφθηκε από μονάδες του ιρανικού Πολεμικού Ναυτικού έπειτα από δικαστική απόφαση, ενώ μαρτυρίες έκαναν λόγο για ομάδα περίπου έξι ενόπλων, με μαύρες στολές και στρατιωτικού τύπου καλύμματα προσώπου, που ακινητοποίησαν το πλήρωμα και οδήγησαν το πλοίο σε ασφαλές λιμάνι.
Το πλοίο μετέφερε 145.000 τόνους αργού πετρελαίου από τη Βασόρα του Ιράκ προς την Τουρκία, ναυλωμένο από τουρκική εταιρία, όταν ακινητοποιήθηκε κατόπιν δικαστικής εντολής.
