Στον μετασχηματισμό και όχι στο κλείσιμο των καταστημάτων των ΕΛΤΑ αναφέρθηκε ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης, ενημερώνοντας την Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής για το σχέδιο αναδιάρθρωσης του δικτύου. Όπως τόνισε, το σχέδιο, το οποίο θα διαχειριστεί η μεταβατική διοίκηση, προβλέπει τον μετασχηματισμό συνολικά 158 καταστημάτων.
Ο κ. Πιερρακάκης διευκρίνισε ότι σε περιπτώσεις όπου υπάρχει κατάστημα courier των ΕΛΤΑ σε απόσταση 100 ή 200 μέτρων, το γεγονός αυτό λαμβάνεται υπόψη στον ανασχεδιασμό του δικτύου, στο πλαίσιο μιας πιο ορθολογικής λειτουργίας του Οργανισμού. Από τα 158 καταστήματα, τα 113 θα μετασχηματιστούν μόνο εφόσον βρεθεί πράκτορας των ΕΛΤΑ και διασφαλιστεί πλήρως ότι οι πολίτες έχουν ενημερωθεί για τη μετάβαση. Παράλληλα, σημείωσε ότι υπάρχει έντονο ενδιαφέρον από τοπικούς καταστηματάρχες και ανθρώπους της γειτονιάς για τη συμμετοχή στο νέο μοντέλο.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην αξιολόγηση των πραγματικών αναγκών κάθε περιοχής, όπως η πληρωμή λογαριασμών, η χρήση εργοσήμου, η αποστολή δεμάτων και η ύπαρξη εναλλακτικών τραπεζικών υποδομών. Όπως ανέφερε ο υπουργός, 17 καταστήματα που περιλαμβάνονταν στην αρχική λίστα τελικά δεν θα μετασχηματιστούν, καθώς καλύπτουν κρίσιμες ανάγκες τραπεζικών συναλλαγών. «Καμία απόφαση δεν λαμβάνεται μηχανιστικά και καμία τοπική κοινωνία δεν μένει μετέωρη», υπογράμμισε.
Κεντρικός πυλώνας της νέας στρατηγικής αποτελεί το μοντέλο “shop in shop”, δηλαδή η παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών εντός ήδη λειτουργούντων καταστημάτων της γειτονιάς. Όπως εξήγησε ο κ. Πιερρακάκης, το μοντέλο αυτό εφαρμόζεται ήδη σε περίπου 500 σημεία σε όλη τη χώρα, προσφέροντας βασικές ταχυδρομικές και χρηματοοικονομικές υπηρεσίες, διευρυμένο ωράριο εξυπηρέτησης και σημαντικά χαμηλότερο λειτουργικό κόστος.
«Το Ταχυδρομείο μετασχηματίζεται για να μπορέσει να παραμείνει παρόν», ανέφερε χαρακτηριστικά, διευκρινίζοντας ότι τα πρακτορεία ΕΛΤΑ θα λειτουργούν ως συνεργαζόμενα σημεία εξυπηρέτησης βάσει σύμβασης με την ΕΛΤΑ Α.Ε. Οι υπηρεσίες, οι τιμές και οι όροι παροχής θα καθορίζονται αποκλειστικά από την ΕΛΤΑ, η οποία θα διατηρεί πλήρη έλεγχο και εποπτεία, διασφαλίζοντας την εξυπηρέτηση ακόμη και σε μικρές κοινότητες όπου η λειτουργία πλήρους καταστήματος δεν είναι βιώσιμη.
Ο υπουργός αναγνώρισε ότι δεν είχαν διερευνηθεί εξαρχής όλες οι εναλλακτικές λύσεις σε κάθε περιοχή, πριν ανακοινωθούν αρχικά σχέδια για κλείσιμο καταστημάτων. Κάλεσε, ωστόσο, τα κόμματα να εξετάσουν τις διεθνείς πρακτικές, σημειώνοντας ότι τα ταχυδρομεία παγκοσμίως αντιμετωπίζουν παρόμοιες προκλήσεις, προσπαθώντας να εξισορροπήσουν το κόστος λειτουργίας με την καθολική κάλυψη των πολιτών.
