Σε έναν χρόνο θα ξέρει ο Θεόδωρος Φέσσας αν θα πουληθεί και το υπόλοιπο 80% της ACS στους Γερμανούς ή -τι άλλο είναι- της πολυεθνικής GLS, με το προσυμφωνημένο τίμημα των 296 εκατ. ευρώ. Σε μια τέτοια περίπτωση, που υπάρξει δηλαδή θετική εξέλιξη, το συνολικό ποσό της συναλλαγής θα εκτιναχθεί στα 370 εκατ. ευρώ, αν προστεθούν και τα πρώτα 74 εκατ. ευρώ για το 20% που δόθηκε πέρσι στον ίδιο όμιλο.
Με τον βασικό ανταγωνιστή «πεσμένο στα σκοινιά του επιχειρηματικού… ρινγκ», τα ΕΛ.ΤΑ., μετά την απαξίωση στην οποία έχει υποχρεώσει η κυβέρνηση τον οργανισμό, οι πιθανότητες να προχωρήσει το μεγάλο deal αυξάνονται.
Ο Ομιλος Quest συνεχίζει να επενδύει στη θυγατρική του των ταχυμεταφορών και να μεγαλώνει ή στη χειρότερη περίπτωση να διατηρεί την αξία (τιμή) της στα ύψη, χωρίς να σημαίνει βέβαια ότι ο επιχειρηματίας έχει εμπλοκή σε όσα συμβαίνουν. Ούτε και οι άλλες επιχειρήσεις που εμμέσως επωφελούνται από την κατάντια των Ελληνικών Ταχυδρομείων.
Το νέο επεισόδιο του σίριαλ, ύστερα από το σερί των λουκέτων σε καταστήματά τους, είναι οι αντιδράσεις της ΠΟΣΤ στο ενδεχόμενο εκχώρησης των Κέντρων Διαλογής των ΕΛ.ΤΑ. Αθήνας και Θεσσαλονίκης σε ιδιώτες, με κατηγορίες για «πρόχειρους και ανεύθυνους σχεδιασμούς».
Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων Ταχυδρομικών (ΠΟΣΤ), σε ανακοίνωσή της, ζήτησε άμεση και επίσημη ενημέρωση από τη διοίκηση.
Σύμφωνα με την ομοσπονδία, το συγκεκριμένο σενάριο είχε παρουσιαστεί συνοπτικά στο διοικητικό συμβούλιο των ΕΛ.ΤΑ. και είχε καταψηφιστεί από τους εκπροσώπους των εργαζομένων, για ουσιαστικούς λόγους που αφορούν τόσο τη λειτουργία της εταιρίας όσο και τις δυνητικές επιπτώσεις στο προσωπικό. Ο (παραιτηθείς) πρώην CEO «καρατομήθηκε», το πρόβλημα όμως μένει…
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (28 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2025)
