Νέες φωνές ακούγονται κατά των προγραμματισμένων κανόνων για «καθαρές μηδενικές εκπομπές» (net zero) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ). Οπως είχε γράψει η «DEALnews», οι Ελληνες εφοπλιστές συμπλέουν με τον Ντόναλντ Τραμπ κατά της απανθρακοποίησης και του τρόπου που επιχειρεί να την επιβάλει ο IMO και πλέον δεν είναι μόνο οι δικές τους φωνές που ακούγονται. Κι αυτό διότι δυναμώνουν οι προειδοποιήσεις, με εταιρείες-κολοσσούς να προστίθενται καθημερινά στο κύμα των αντιδράσεων.
Όπως αναφέρει το gCaptain, o ΙΜΟ, ο παγκόσμιος ρυθμιστής της ναυτιλίας, έχει θέσει ως στόχο τις καθαρές μηδενικές εκπομπές για τη ναυτιλία έως τα μέσα του αιώνα. Τον επόμενο μήνα στοχεύει να υιοθετήσει επισήμως ένα σχέδιο που θα επιβάλλει την πληρωμή τελών από τα πλοία για τουλάχιστον ένα μέρος των εκπομπών τους.
Οι ΗΠΑ έχουν επικρίνει το πλαίσιο Καθαρών Μηδενικών Εκπομπών (Net Zero Framework – NZF) της ΙΜΟ, χαρακτηρίζοντάς το «παγκόσμιο φόρο άνθρακα».
Ο ναυτιλιακός τομέας κινδυνεύει να πληρώνει περίπου από 20 έως 30 δισ. δολ. ετησίως έως το 2030, σύμφωνα με δήλωση ναυλωτών που εκπροσωπούν περισσότερα από 1.200 πλοία. Το ποσό θα μπορούσε να ξεπεράσει τα 300 δισ. δολ. ΗΠΑ έως το 2035, εάν ο παγκόσμιος στόλος χάσει τους στόχους, έστω και κατά 10%, ανέφεραν.
Παρά την αντίθεση των ΗΠΑ, η πλειονότητα των χωρών στήριξε την πρόταση σε ψηφοφορία της ΙΜΟ νωρίτερα φέτος. Το Διεθνές Επιμελητήριο Ναυτιλίας (International Chamber of Shipping), το οποίο εκπροσωπεί περισσότερο από το 80% του εμπορικού στόλου του πλανήτη, υποστηρίζει επίσης το σχέδιο.
Ωστόσο, η ομάδα των ναυτιλιακών εταιριών που περιλαμβάνει τις Stolt Tankers, Frontline Plc και Bahri, της Σαουδικής Αραβίας, δήλωσε ότι το NZF του ΙΜΟ δεν θα συμβάλει στην απανθρακοποίηση της ναυτιλίας, σύμφωνα με τη στρατηγική του ΙΜΟ που ανακοινώθηκε το 2023, ούτε στην εξασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού. Χρειάζονται «ουσιαστικές τροποποιήσεις, καθώς επίσης και εξέταση ρεαλιστικών μεθόδων» πρόσθεσαν.
«Είναι ζωτικής σημασίας το IMO NZF να εφαρμόσει μέτρα για τα αέρια του θερμοκηπίου (GHG) που είναι κατάλληλα για τον σκοπό αυτό» δήλωσε η ομάδα εταιριών, η οποία περιλαμβάνει τις Stolt Tankers, Frontline Plc και τη Bahri, της Σαουδικής Αραβίας.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στο ότι τα μέτρα αυτά θα πρέπει να μην επιβαρύνουν οικονομικά τον τελικό καταναλωτή, καθώς και να μη προκαλούν υπερβολική πληθωριστική πίεση.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΠΤΩΣΗ (3 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2025)
