Σταμπουλίδης (Υπερταμείο): «Δημιουργούμε υπεραξία στις υποδομές – Θεσμικές αλλαγές για τις προσφυγές στα έργα»

Αναφερόμενος στα λιμάνια Αλεξανδρούπολης και Βόλου, εξήγησε πως το μοντέλο έχει αλλάξε

Στη στρατηγική του Υπερταμείου για τη δημιουργία υπεραξίας στις δημόσιες υποδομές που διαχειρίζεται, αλλά και στην ανάγκη θεσμικών αλλαγών ώστε να μην καθυστερούν τα δημόσια έργα, αναφέρθηκε ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του Υπερταμείου, Παναγιώτης Σταμπουλίδης, μιλώντας στο 8ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2025 στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών.

Όπως τόνισε, «δεν υπάρχει πλέον καμία πίεση να αποκρατικοποιήσουμε υποδομές απλώς για να εξαργυρώσουμε την αξία τους. Αντιθέτως, στόχος μας είναι η αναβάθμιση του μάνατζμεντ και των ίδιων των υποδομών, ώστε να επανέλθουν στην αγορά με νέα δυναμική».

Αναφερόμενος στα λιμάνια Αλεξανδρούπολης και Βόλου, εξήγησε πως το μοντέλο έχει αλλάξει: «Δεν πρόκειται για περιουσιακά στοιχεία που ωριμάζουμε με τις παλιές διαδικασίες αποκρατικοποίησης. Ο λιμένας λειτουργεί ως μοχλός ανάπτυξης και εθνική πύλη εισόδου». Για το λιμάνι του Βόλου σημείωσε πως, με την ολοκλήρωση του business plan, θα ενταχθεί στο εθνικό δίκτυο υποδομών σε συνδυασμό με την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου, δημιουργώντας πλήρες πλέγμα logistics.

Ο κ. Σταμπουλίδης στάθηκε στη σημασία του Ταμείου Ανάκαμψης, το οποίο –όπως είπε– «αφήνει πίσω τις αγκυλώσεις της ευρωπαϊκής γραφειοκρατίας» και θα μπορούσε να αποτελέσει πρότυπο για το ΕΣΠΑ. Ενδεικτικά, η Μονάδα Στρατηγικών Συμβάσεων του Υπερταμείου ολοκλήρωσε έργα ύψους 3 δισ. ευρώ σε μόλις δυόμισι χρόνια μέσω RRF.

Ζήτησε, επίσης, από την πολιτεία να προχωρήσει γρηγορότερα στην υλοποίηση του πλαισίου για τις Πρότυπες Προτάσεις, ώστε με νέα χρηματοδοτικά εργαλεία, όπως το Modernization Fund και το Social Climate Fund, να είναι έτοιμα ώριμα έργα προς υλοποίηση.

Με μια ιδιαίτερα χαρακτηριστική παρομοίωση για τα ΣΔΙΤ, τα οποία περιέγραψε σαν «έναν αρραβώνα που μπορεί να οδηγήσει ή όχι σε γάμο», υπογράμμισε ότι οι καθυστερήσεις στον σχεδιασμό και την υλοποίηση οδηγούν συχνά σε αλλαγή κόστους και προτεραιοτήτων.

Τέλος, επισήμανε την ανάγκη θεσμικών αλλαγών για τις προσφυγές στα δημόσια έργα: «Δεν γίνεται κάποιος με 15.000 ευρώ να μπλοκάρει έναν διαγωνισμό εκατομμυρίων. Η χώρα έχει σήμερα ένα μομέντουμ που δεν πρέπει να χαθεί. Ο νόμος για τις προσφυγές πρέπει να αλλάξει».


Advertisement 2

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

spot_img
Advertisement 3
Advertisement 4
Advertisement 6

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ