Ενα καλό διήμερο για τους ανθρώπους της Aegean, συνακόλουθα ένας θετικός χρονισμός για τους επενδυτές. Ενοποιημένος κύκλος εργασιών 787 εκατ. ευρώ -άρα θα υπερβεί το 1,5 δισ. σε σύνολο 2025-, EBITDA 156,2 εκατ., κέρδη μετά από φόρους στα 47,9 εκατ. στο 6μηνο. Περίοδος Ιανουαρίου – Ιουνίου, με προσφορά 9,4 εκατ. θέσεων (κατά 5% περισσότερες σε σχέση με την αντίστοιχη του 2024), μεταφέροντας 7,6 εκατ. επιβάτες (συν 4%), παρά τη σημαντική υστέρηση που προέκυψε το δίμηνο Μαΐου – Ιουνίου από τη μη εκτέλεση πτήσεων προς Ισραήλ, Λίβανο και Ιορδανία λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων.
Η διοίκηση της Aegean πέτυχε ισχυρές οικονομικές επιδόσεις, από τη θετική διαχείριση και ωρίμανση του δικτύου, τη σταδιακή χρήση περισσότερων αεροσκαφών της μεγαλύτερης έκδοσης Α321neo, αλλά και τη βελτίωση της ισοτιμίας του ευρώ/δολαρίου, που επιδρά στο κόστος λειτουργίας και την αποτίμηση των μελλοντικών υποχρεώσεων για μισθώσεις αεροσκαφών.
Σημειωτέον πως ο συντελεστής πληρότητας διαμορφώθηκε στο 81,4%, πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.
Ως προς την προοπτική του ομίλου, σύμφωνα με τον Δημήτρη Γερογιάννη «στους επόμενους περίπου 24-28 μήνες από σήμερα αναμένεται να ολοκληρωθεί ο κύκλος των πρόωρων ελέγχων των κινητήρων GTF της Pratt & Whitney, δίνοντας σταδιακά ξανά στην παραγωγή το σύνολο των νέων αεροσκαφών που έχει παραλάβει, με σημαντικές επιπτώσεις τόσο στο μοναδιαίο κόστος όσο και στις δυνατότητες ανάπτυξης της εταιρίας. Παράλληλα στο ίδιο διάστημα η σταδιακή άφιξη των έξι (6) Α321 XLR / LR ανοίγει τον δρόμο για νέο επίπεδο άνεσης και υπηρεσιών στους προορισμούς εκτός Ε.Ε., αλλά και προσθήκες νέων, πιο απομακρυσμένων αγορών και προορισμών, με πρώτο βήμα την αγορά της Ινδίας από αρχές του 2026…».
Οντως, μία ημέρα προτού είχε ανακοινωθεί η συνεργασία Aegean – IndiGo για πτήσεις κοινού κωδικού, με την ινδική εταιρία να δρομολογεί από τον Ιανουάριο από Ινδία προς Ελλάδα και την ελληνική να αρχίζει από τον Μάρτιο αρχικά προς Δελχί και στη συνέχεια προς Βομβάη.
Μ.ΓΕΛ.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (19 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2025)
