Με το χαρακτηριστικό του αιφνιδιασμού ο εφοπλιστής κεφαλαιοποίησε τις συνθήκες αγοράς, μείωσε τον δανεισμό και εξασφάλισε υψηλούς ναύλους μακράς διάρκειας
Η εταιρία Contships Logistics Corp, του Νικόλα Πατέρα πραγματοποίησε μέσα στο δωδεκάμηνο που μας πέρασε εντυπωσιακές επιχειρηματικές κινήσεις με την έκδοση ομολόγων στο χρηματιστήριο του Οσλο, με πωλήσεις και αγορές μεγαλύτερων και σύγχρονων πλοίων. Ο αιφνιδιασμός είναι, άλλωστε, το κυριότερο στοιχείο του χαρακτήρα του. Το έχει κάνει πολλές φορές στο παρελθόν και θα το κάνει σίγουρα και στο μέλλον. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους σημαντικές ήταν οι κινήσεις στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης του στόλου του, με πωλήσεις μικρότερης χωρητικότητας πλοίων και ταυτόχρονες αγορές άλλων μεγαλύτερης χωρητικότητας, με εξασφάλιση ναύλων για σχεδόν το σύνολο των feeder containerships που κατέχει και διαχειρίζεται.
Η Contships Logistics Corp. ολοκλήρωσε την πώληση έξι πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και υπέγραψε ακόμη τρεις συμφωνίες για την πώληση τριών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατά τη διάρκεια του τρέχοντος έτους. Ολοκλήρωσε επίσης την απόκτηση δύο πλοίων 2.000 teu και τριών πλοίων 1.300 teu, καταβάλλοντας 71,9 εκατομμύρια δολάρια. Επίσης, προχώρησε σε προπληρωμές μακροπρόθεσμων δανειακών υποχρεώσεων και κινήσεις μείωσης του κόστους δανεισμού της, βελτιώνοντας το χρηματοοικονομικό της προφίλ και ενισχύοντας την ευελιξία της για τις επόμενες κινήσεις της.
Σε σημείωμά της, η εταιρία επισημαίνει πως «η αγορά θαλάσσιων μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων παραμένει ισχυρή και κατά το τρίτο τρίμηνο του 2025, λόγω των συνεχιζόμενων αναταραχών στην Ερυθρά Θάλασσα και της αυξημένης ζήτησης για εναλλακτικές διαδρομές». Αν και τα spot ναύλα για τα containerships έχουν ελαφρώς μειωθεί σε σχέση με τα υψηλά επίπεδα των αρχών του δεύτερου τριμήνου, η αγορά των feeder παραμένει ιστορικά «σφιχτή», με τα ναύλα για τα πλοία κάτω των 2.000 teu να βρίσκονται κοντά σε πολυετή υψηλά, λόγω της περιορισμένης διαθεσιμότητας χωρητικότητας. Οι περίοδοι ναύλωσης έχουν επιμηκυνθεί και οι ναυλωτές συνεχίζουν να ανανεώνουν τις συμβάσεις τους σε υψηλά επίπεδα.
Eιδικότερα, «ο τομέας των feeder στον οποίο δραστηριοποιείται η Contships συνεχίζει να επωφελείται από τον ουσιαστικό ρόλο του στη διατήρηση της περιφερειακής συνδεσιμότητας και τη διευκόλυνση του πρώτου και τελευταίου σκέλους της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας. Κατά συνέπεια, παρά τις προκλήσεις που υπάρχουν οι προοπτικές για τον συγκεκριμένο τομέα παραμένουν θετικές» τονίζει η εταιρία.
Υπογραμμίζεται ότι η Contships Logistics του Νικόλα Πατέρα αποτελεί τον μεγαλύτερο ανεξάρτητο πλοιοκτήτη feeder containerships, χωρητικότητας μεταξύ 900 teu και 2.000 teu, παγκοσμίως. Επισημαίνεται ότι ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας Νικόλας Πατέρας κατέχει έμμεσα το 90,1% των μετοχών της. Σύμφωνα με τα στοιχεία, που έχουν δοθεί στη δημοσιότητα, τα έσοδα της ναυτιλιακής εταιρίας ανήλθαν στα 97,1 εκατ. δολάρια το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025 και τα κέρδη διαμορφώθηκαν στα 12,9 εκατ. δολάρια.
Σε επίπεδο στόλου, η εταιρία εξασφάλισε μέσο ημερήσιο ναύλο, μετά την αφαίρεση των προμηθειών, ύψους 13.490 δολαρίων για το πρώτο εξάμηνο του 2025. Για το δεύτερο εξάμηνο του 2025 αναμένει μέσο ημερήσιο ναύλο χρονοναύλωσης, ακαθάριστο, περίπου 15.100 δολάρια.
ΕΥΕΛΙΞΙΑ
Στις 30 Ιουνίου 2025 ο τραπεζικός δανεισμός της ανερχόταν σε 137,5 εκατομμύρια δολάρια. Την ίδια περίοδο, τα ίδια κεφάλαια διαμορφώθηκαν στα 390,2 εκατ. δολάρια και τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα ανήλθαν σε 85,7 εκατομμύρια δολάρια. Επίσης, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025 η Contships προπλήρωσε μακροπρόθεσμες δανειακές υποχρεώσεις ύψους 19,2 εκατομμυρίων δολαρίων, ενώ προχώρησε σε συζητήσεις με όλους τους δανειστές της για τη μείωση του κόστους δανεισμού της και την επέκταση της ημερομηνίας λήξης ορισμένων δανείων, αποκτώντας μεγαλύτερη ευελιξία.
Κατά το χρονικό διάστημα Ιανουαρίου – Ιουνίου 2025, η εταιρία ολοκλήρωσε την πώληση έξι πλοίων feeder containerships: M/V Contship Air, Contship Leo, Contship Med, Contship Win, Contship Fun και Contship Gem, τα οποία παραδόθηκαν στους νέους ιδιοκτήτες τους. Τα συνολικά έσοδα από τις πωλήσεις, προ προμηθειών και εξόδων πώλησης, ανήλθαν σε 50,2 εκατομμύρια δολάρια.
Επίσης, κατά το ίδιο διάστημα η Contships υπέγραψε τρεις επιπλέον συμφωνίες πώλησης για τα πλοία M/V Contship Sun, Contship Key και Contship Lex. Οι πωλήσεις των δύο πρώτων ολοκληρώθηκαν τον Ιούλιο, αποφέροντας συνολικά έσοδα 17,9 εκατομμυρίων δολαρίων (προ προμηθειών και εξόδων). Το Contship Lex αναμένεται να παραδοθεί στους νέους ιδιοκτήτες τον Σεπτέμβριο 2025, με αναμενόμενα έσοδα 10,7 εκατ. δολαρίων. Παράλληλα, κατά το εξάμηνο που έληξε στις 30 Ιουνίου 2025, η ναυτιλιακή προχώρησε στην εξαγορά δύο πλοίων χωρητικότητας 2.000 teu και τριών πλοίων χωρητικότητας 1.300, συνολικού κόστους, συμπεριλαμβανομένων των προκαταρκτικών εξόδων, 71,9 εκατ. δολαρίων. Η συναλλαγή χρηματοδοτήθηκε από ταμειακά διαθέσιμα και τα πλοία παραμένουν ελεύθερα βαρών, ενώ η παράδοσή τους πραγματοποιήθηκε τον Μάιο και τον Ιούνιο 2025.
Στις 30 Ιουνίου ο στόλος της Contships αριθμούσε 41 feeder containerships, ενώ με την ολοκλήρωση των πρόσφατων πωλήσεων θα αποτελείται από 38 feeder.
Συμβόλαια εκατομμυρίων στον ορίζοντα
Πρόσφατα η ναυτιλιακή ολοκλήρωσε τις παρακάτω συμφωνίες ναύλωσης:
– Το Contship Vow ναυλώθηκε στην Unifeeder με ναύλο 15.950 δολάρια/ημέρα για περίοδο 12-14 μηνών.
– Το Contship New ναυλώθηκε στην MSC με ναύλο 15.000 δολάρια/ημέρα για περίοδο 23-24 μηνών.
– Η CMA CGM άσκησε την option παράτασης της ναύλωσης του Contship Uno με ναύλο 13.500 δολάρια/ημέρα για επιπλέον 3-6 μήνες.
Οσον αφορά τα πλοία που παρέλαβε κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, είχαν σε ισχύ τις ακόλουθες χρονοναυλώσεις:
– Το Contship Max II, ναυλωμένο στην King Ocean, με ναύλο 11.000 δολάρια/ημέρα για υπολειπόμενη διάρκεια 9-12 μηνών.
– Το Contship Rex II, ναυλωμένο στην CMA CGM, με ναύλο 13.500 δολάρια/ημέρα για υπολειπόμενη διάρκεια 8-9 μηνών.
– Το Contship Eve II, ναυλωμένο στην CFS, με ναύλο 17.650 δολάρια δολάρια/ημέρα για υπολειπόμενη διάρκεια 8-10 μηνών.
– Το Contship Pep II, ναυλωμένο στην COSCO, με ναύλο 23.600 δολάρια/ημέρα για υπολειπόμενη διάρκεια 22-24 μηνών.
– Το Contship Ana II, ναυλωμένο στην MSC, με ναύλο 23.500 δολάρια/ημέρα για υπολειπόμενη διάρκεια 22-24 μηνών.
Από την 1η Ιουλίου 2025 τα εξασφαλισμένα έσοδα από συμβάσεις της εταιρίας ανέρχονταν στα 227 εκατ. δολάρια, με βάση την τελευταία ημερομηνία επιστροφής κάθε πλοίου από τη ναύλωση.
Από τις Οινούσσες ξεκίνησε η ηγετική διαδρομή με το παγκόσμιο αποτύπωμα
Ο Νικόλας Πατέρας είναι ένας εφοπλιστής που συνεχίζει τη ναυτική ιστορία πολλών γενεών καραβοκύρηδων και εφοπλιστών από το ακριτικό νησί του Αιγαίου, τις Οινούσσες, που έχουν αφήσει το σημαντικό αποτύπωμά τους στην παγκόσμια ναυτιλία και την ελληνική κοινωνία.
Είναι ένας άνθρωπος που αγαπάει την Ελλάδα, που εξωτερικεύει τις απόψεις του όταν κρίνει ότι είναι αναγκαίο και απαραίτητο, κάτι που έπραξε στην περίπτωση του σταθμού του μετρό στη Ρηγίλλης, και ήταν ο πρώτος που υπερασπίστηκε τον πράσινο πνεύμονα στο κέντρο της Αθήνας.
Η οικογένεια Ν.Δ. Πατέρα έχει μια ιστορία στον εφοπλισμό, που χρονολογείται από τη δεκαετία του 1870. Εχει διαδραματίσει ενεργό και εξέχοντα ρόλο στην ελληνική και την παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία.
Το 1870 η οικογένεια Μάρκου Πατέρα και οι επτά γιοι του, Ιωάννης, Διαμαντής, Μιχαήλ, Δημήτρης, Πανάγος, Κωστής και Γιώργος, αποκτούν τα ιστιοφόρα «Βασιλική», «Ρόδον» και «Κατίνα».
Το 1905 η οικογένεια αποκτά τα πρώτα ατμόπλοιά της: «Κωστής» και «Δίρφυς».
Το 1939 ο στόλος που διαχειρίζεται η ναυτιλιακή κοινότητα των Οινουσσών ξεπερνά τα 65 πλοία. Το ένα τρίτο των ατμόπλοιων των Οινουσσών ανήκε στις οικογένειες Πατέρα και Χατζηπατέρα.
Το 1945 οι Ελληνες πλοιοκτήτες υποστήριξαν τους Συμμάχους, συνεισφέροντας τον εμπορικό τους στόλο για την πολεμική προσπάθεια. Λίγα από τα πλοία τους επιβίωσαν από τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Η οικογένεια Ν.Δ. Πατέρα έχασε πολλούς συγγενείς και φίλους μεταξύ των αξιωματικών και των πληρωμάτων των πλοίων τους.
Το 1947, μετά το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, οι Οινούσσιοι αγόρασαν 14 από τα πρώτα 100 πλοία Liberty που πουλήθηκαν από την κυβέρνηση των ΗΠΑ σε Ελληνες πλοιοκτήτες. Οι οικογένειες Πατέρα και Χατζηπατέρα απέκτησαν οκτώ από αυτά τα πλοία: «Αγιος Νικόλαος», «Κώστας Χατζηπατέρας», «Κωνσταντής», «Νικόλας Πατέρας», «Αναστάσιος», «Δίρφυς», «Καλλιόπη» και «Νικόλαος».
Το 1957 η Pateras Brothers Limited ιδρύεται από τους Ιωάννη και Διαμαντή Ν. Πατέρα, γιους του εκλιπόντος Ν.Ι. Πατέρα. Η εταιρία διαχειρίστηκε 40 πλοία ξηρού φορτίου μεταξύ 1957-1986.
Το 1986 ο Νικόλας Δ. Πατέρας ξεκινά την καριέρα του στη ναυτιλία με την Pateras Brothers Limited, και μέσα στα επόμενα δυο χρόνια αγοράζει 11 πλοία.
Το 1989, ο Ν.Δ. Πατέρας, ηλικίας 26 ετών, αναλαμβάνει τον πλήρη έλεγχο της Pateras Brothers Limited.
Το 1993 ο Ν.Δ. Πατέρας, ηλικίας 30 ετών, ιδρύει την Pacific & Atlantic Corporation, εστιάζοντας σε bulkers και multipurpose πλοία.
Το 2003 η Pacific & Atlantic Corporation ξεπερνά την κατοχή 50 φορτηγών και σε bulkers και multipurpose πλοία.
Το 2007 η Pacific & Atlantic πουλάει τον στόλο της και εστιάζει σε νέες επενδύσεις.
Το 2008 ο Ν.Δ. Πατέρας αναλαμβάνει πρόεδρος της ΠΑΕ Παναθηναϊκός και σε συνεργασία με τον Γιάννη Βαρδινογιάννη υπό την προεδρία του η ομάδα κατακτά το Κύπελλο Ελλάδος, το Πρωτάθλημα Ελλάδος και τερμάτισε στους 16 του Champions League (2008-2010)
Το 2010 ο Ν.Δ. Πατέρας επενδύει σε πλοία που ελέγχονται από τράπεζες με δυσμενή χαρτοφυλάκια.
Το 2015 η Contships Management Inc. ιδρύεται με στρατηγική εστίαση στην επένδυση και τη διαχείριση πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Το 2018 η Contships Management Inc. ψηφίζεται ως η καλύτερη εταιρία ξηρού φορτίου της χρονιάς στα βραβεία Lloyd’s List Greek Shipping Awards 2018, με στόλο 33 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Το 2021 η Contships Management Inc. γίνεται ο κορυφαίος διαχειριστής πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο μεταξύ 900-1500 TEU με στόλο άνω των 40 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Το 2023 η Contships Management Inc. διαχειρίζεται 47 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ 900-1500 TEU, που προσεγγίζουν 4.800 λιμάνια, μεταφέροντας 1,7 εκατ. TEU ετησίως, απασχολώντας 800 ναυτικούς και 100 στελέχη ξηράς.
Παράλληλη πορεία κοινωνικής προσφοράς, ευεργεσίας και επιχειρηματικής ηγεσίας
Ο εφοπλιστής Νικόλας Πατέρας έχει τιμηθεί με το βραβείο «Ευκράντη» των «Ναυτικών Χρονικών» για τη συνολική του προσφορά στην ελληνική ναυτιλία και στην κοινωνία. Στη διάρκεια της βράβευσής του μίλησε για τον Νικόλα Πατέρα ο εφοπλιστής Θανάσης Μαρτίνος, ο οποίος αναφέρθηκε και στη μητέρα του Νικόλα Πατέρα, Αναστασία Πατέρα. Αναφέρθηκε στην τεράστια συνεισφορά της Αναστασίας Πατέρα στην Ορθοδοξία και την Εκκλησία, προσφορά που, όπως τόνισε ο Θανάσης Μαρτίνος, συνεχίζει ο γιος της, Νικόλας Πατέρας. Ιδιαίτερη αίσθηση προκάλεσαν τα λόγια του Θανάση Μαρτίνου όταν αναφέρθηκε στην περίοδο που ο τιμηθείς εφοπλιστής πούλησε όλα τα πλοία του. Ειδικότερα είπε: «Ο Νικόλας Πατέρας είναι ένας εξαίρετος εργοδότης. Ο Νικόλας Πατέρας διατήρησε το πολυπληθές προσωπικό του σε μια εποχή που είχε πουλήσει όλα τα πλοία». Και συμπλήρωσε: «Τόσο ο πατέρας του Διαμαντής όσο και ο θείος του, Γιάννης, Αιγνουσιώτες στην καταγωγή, ήταν δύο εφοπλιστές της ηρωικής εποχής της ναυτιλίας στον Πειραιά, στις δεκαετίες του 1960 και του 1970».
Στη συνέχεια, ο Θανάσης Μαρτίνος τόνισε: «Το βραβείο Ευκράντη 2023 για την κοινωνική προσφορά απονέμεται στον Νικόλα Πατέρα. Είμαστε παλιοί και καλοί φίλοι, αν και μας χωρίζει ηλικιακά μια γενιά. Ο πατέρας του, Διαμαντής, και ο θείος του, Γιάννης, αγόρασαν το 1969 το πρώτο μας ατμόπλοιο “Θανάσης” και έκαναν ταξίδια στην Κούβα». Ο Θανάσης Μαρτίνος, αφού τόνισε ότι δεν είναι ποδοσφαιρόφιλος, τόνισε ότι «το πέρασμα του Νικόλα Πατέρα στον Παναθηναϊκό ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένο» και πρόσθεσε: «Ο Νικόλας Πατέρας συνεχίζει τη γενναία παράδοση της μητέρας του Αναστασίας στην Ορθοδοξία και την Εκκλησία, έχοντας αναστηλώσει δεκάδες ιερείς ναούς και τελευταία τον Ιερό Ναό του Αγίου Νικολάου στο κέντρο της Αθήνας. Ενισχύει μέσω του ιδρύματός του τον τομέα της υγείας και κυρίως το Νοσοκομείο Ευαγγελισμός.
Δικαίως ανακηρύχθηκε άρχοντας του Οικουμενικού Πατριαρχείου για την προσφορά του από τον Πατριάρχη Βαρθολομαίο. Ο Νίκος συνεχίζει την οικογενειακή ναυτιλιακή παράδοση και σήμερα διαθέτει 50 πλοία.
Του εύχομαι καλή υγεία και να συνεχίσει τα καλά έργα, συνεχίζοντας την καλή οικογενειακή παράδοση. Σου εύχομαι τα παιδιά σου να σου μοιάσουν και να συνεχίσουν αυτήν την κοινωνική δραστηριότητα».
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (ΦΥΛΛΟ 14/8/2025)
