Η ιταλική εταιρία logistics Grimaldi Group γιόρτασε πρόσφατα στη Χάιμεν της Κίνας την τελετή ονοματοδοσίας του πλοίου «Grande Shanghai». Με χωρητικότητα 9.000 CEU (Car Equivalent Units), το πλοίο είναι το πρώτο από τα δέκα επόμενης γενιάς Pure Car & Truck Carriers (PCTC) που έχουν παραγγελθεί από την China Merchants Heavy Industries.
Οπως αναφέρει το gCaptain, στην τελετή ονοματοδοσίας παρευρέθηκαν ο Sichuan Wu, πρόεδρος της China Merchants Industry, ο Luigi Pacella Grimaldi, διευθυντής Automotive Intercontinental του ιταλικού ναυτιλιακού ομίλου, και η Tiziana D’Angelo, πρόξενος της Ιταλίας στη Σαγκάη, ως νονά.
«Το “Grande Shanghai” είναι ένα πραγματικό τεχνολογικό κόσμημα, συνδυάζοντας μεγάλη χωρητικότητα φορτίου και περιβαλλοντική βιωσιμότητα» δήλωσαν οι εκπρόσωποι της εταιρίας κατά την καθέλκυση. Σε σύγκριση με προηγούμενες γενιές φορτηγών, το πλοίο «μειώνει την κατανάλωση καυσίμου ανά μονάδα φορτίου κατά 50%».
Αυτό που είναι σημαντικό είναι ότι το «Grande Shanghai» είναι το πρώτο πλοίο του στόλου της Grimaldi με την πιστοποίηση «Ammonia Ready» του Ιταλικού Ναυτιλιακού Μητρώου (RINA), που σημαίνει ότι «μπορεί να χρησιμοποιεί αμμωνία ως εναλλακτικό καύσιμο μηδενικών ρύπων», πράγμα που αποτελεί πραγματική επανάσταση στη ναυτιλία στις μεταφορές χωρίς άνθρακα.
Το πλοίο διαθέτει mega μπαταρίες λιθίου, συνολικής ισχύος 5 MWh, 2.500 τ.μ. ηλιακών πάνελ και δυνατότητα ψυχρής ηλεκτροδότησης για χερσαία τροφοδοσία. Διαθέτει 14 καταστρώματα που μπορούν να εξυπηρετήσουν τόσο ηλεκτροκίνητα όσο και συμβατικά οχήματα.
Το «Grande Shanghai», μήκους 220 μέτρων και μεικτής χωρητικότητας 93.145 τόνων, έχει πολλές καινοτομίες: επιφάνειες καλυμμένες με πυρίτιο για μείωση της τριβής, σύστημα αερο-λίπανσης (Air Lubrication System) και πηδάλιο τύπου «gate rudder», μία καινοτόμα τεχνολογία για πλοίο PCTC.
Τα υπόλοιπα εννέα πλοία της παραγγελίας θα έχουν παρόμοιες προδιαγραφές, ενώ τα επόμενα πέντε θα διαθέτουν αυξημένη χωρητικότητα 9.800 CEU.
Η καθέλκυση του «Grande Shanghai» αποτελεί σημαντικό βήμα προόδου στις προσπάθειες της ναυτιλιακής βιομηχανίας για πράσινη ενέργεια, ειδικά στα φορτηγά πλοία, όπου η μείωση των εκπομπών αποτελεί διαχρονική πρόκληση.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ (1 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2025)
